16 января 2020 - Компания Real Graphene подготовила технологию графеновых батарей для массового использования. Генеральный директор Real Graphene Сэмюэль Гонг заявил, что графен больше не технология будущего, и компания уже готова выпустить новые батареи на рынок. «Мы создаем аккумулятор, который может заряжаться очень быстро, очень мощно и служить значительно дольше», — сказал Гонг . Полная зарядка графеновой батареи емкостью 3000 мАч займет около 20 минут при использовании зарядного устройства мощностью 60 Вт. Это возможно в том числе благодаря тому, что графен способен выдерживать более высокие температуры. Для литий-ионных батарей необходимое для зарядки время составляет в среднем около 90 минут. Большинство обычных аккумуляторов выдерживает от 300 до 500 циклов зарядки, батареи Real Graphene — около 1500 циклов. https://www.computerra.ru/249560/nachalos-proizvodstvo-vysokoyomkih-graf...
10 января 2020 - Специализирующийся на инвестициях в возобновляемую энергетику миллионер Том Блум, лично профинансировавший около 30 перспективных компаний, дал неожиданную рекомендацию: ни в коем случае не инвестировать в новые технологии аккумуляторов. И объяснил Business Insider, почему всем стоит держаться от этой сферы подальше. Разработка и внедрение батарей — многоступенчатый процесс. Уже на первом этапе предстоит разобраться во множестве характеристик хорошей батареи: емкости, скорости зарядки, безопасности, деградации. Не говоря уже о том, что их много видов: литий-ионные, литий-металлические, цинковые, никелевые. «И каждый [стартап] заявляет, что его технология — лучшая», — подчеркивает Блум. Дополнительное давление оказывает то, что состязаться предстоит с глобальной индустрией: литий-ионные батареи постоянно дешевеют. За 8 лет они стали на 85% дешевле, и эксперты Bloomberg уверены, что такая динамика ставит крест на развитии всех альтернативных технологий. По крайней мере, на ближайшие 10 лет. «Пришлите-ка мне список людей, которые разбогатели на аккумуляторах. Совет очень прост: держитесь подальше», — соглашается Блум. https://hightech.plus/2020/01/10/investor-tom-blum-ni-v-koem-sluchae-ne-...
04 июня 2018 - Замена кобальта марганцем может увеличить емкость вдвое, было известно и раньше. Как утверждают специалисты Северо-Западного университета в штате Иллинойс, США, разработанный ими новый материал для катода позволит увеличить вдвое емкость литий-ионного аккумулятора — главного источника энергии для смартфонов, электромобилей, ноутбуков и фотоаппаратов. Еще в 2016 году команда исследователей из Франции установила, что, заменив кобальт более дешевым марганцем, емкость аккумулятора можно значительно увеличить. Однако буквально за пару циклов работы батарея сильно деградировала, и тогда технологию сочли бесперспективной. В Иллинойсе, однако, решили разобраться в причинах двукратного увеличения емкости. «Разобрав» катод на атомы, ученые поняли, что в такой структуре электричество помогает запасать не только металл, но и содержащийся в аккумуляторе кислород. После этого там решили найти материал, который поможет батарее сохранять эту способность в течение многих циклов работы. Расчеты показали, что от деградирования батарею может защитить добавление небольшого количества хрома или ванадия. Теперь команде предстоит создать сплав и испытать его в лабораторных условиях, проверив свою гипотезу. https://m.hightech.plus/2018/05/30/sdelan-shag-k-sozdaniyu-bezopasnih-li...
24 января 2018 - Литий слишком дорогой материал для хранения энергии целой энергосети, и когда говорят о создании батареи для целого города, размер и вес гораздо менее важны, чем цена, безопасность и надежность. В MIT нашли дешевый, эффективный и долговечный способ воскрешения расплавленных солевых батарей, таких как натрий-серные или натрий-никелевые, в которых электроды хранятся при высоких температурах, чтобы удерживать их в расплавленном состоянии и обеспечивать возможность переноса заряда между ними. Ученые из MIT обнаружили способ разделения электродов, используя обычную стальную сетку, покрытую нитридом титана. В то время как обычная мембрана сортирует молекулы в соответствии с их физическими параметрами, используя размер своих отверстий, стальная сетка сортирует их благодаря своим электрическим свойствам. И это намного более долговечно. Такой прогресс может позволить городам безопасно и легко наращивать количество возобновляемых источников энергии в сети.
14 июня 2017 Кислород.Лайф - Renault-Nissan планирует построить в Европе систему энергохранения мощностью 100 МВТ, на основе использованных литий-ионных батарей для электромобилей. Производители электромобилей могут выиграть от создания рынка для подержанныхh литий-ионных батарей, заряда которых уже не будет хватать на длительные поездки. Добавочная стоимость подержанных аккумуляторов может снизить стоимость электромобилей, а мега-батареи — стать одним из способов их повторного использования. Станция, которую еще предстоит построить, сможет обеспечивать энергией 120 тыс. домов.
