1 000
Не позднее
30 декабря 2020
прогноз сбудется
Техника и наука

В 2020 году будут созданы эффективные промышленные аккумуляторы для использования в солнечной и ветровой энергетике

Сейчас в эту сферу активно вкладываются инвесторы, что повышает шансы на успех...

Сводная информация по прогнозу редактировать информацию

16 января 2020 - Компания Real Graphene подготовила технологию графеновых батарей для массового использования. Генеральный директор Real Graphene Сэмюэль Гонг заявил, что графен больше не технология будущего, и компания уже готова выпустить новые батареи на рынок. «Мы создаем аккумулятор, который может заряжаться очень быстро, очень мощно и служить значительно дольше», — сказал Гонг . Полная зарядка графеновой батареи емкостью 3000 мАч займет около 20 минут при использовании зарядного устройства мощностью 60 Вт. Это возможно в том числе благодаря тому, что графен способен выдерживать более высокие температуры. Для литий-ионных батарей необходимое для зарядки время составляет в среднем около 90 минут. Большинство обычных аккумуляторов выдерживает от 300 до 500 циклов зарядки, батареи Real Graphene — около 1500 циклов. https://www.computerra.ru/249560/nachalos-proizvodstvo-vysokoyomkih-graf...

10 января 2020 - Специализирующийся на инвестициях в возобновляемую энергетику миллионер Том Блум, лично профинансировавший около 30 перспективных компаний, дал неожиданную рекомендацию: ни в коем случае не инвестировать в новые технологии аккумуляторов. И объяснил Business Insider, почему всем стоит держаться от этой сферы подальше. Разработка и внедрение батарей — многоступенчатый процесс. Уже на первом этапе предстоит разобраться во множестве характеристик хорошей батареи: емкости, скорости зарядки, безопасности, деградации. Не говоря уже о том, что их много видов: литий-ионные, литий-металлические, цинковые, никелевые. «И каждый [стартап] заявляет, что его технология — лучшая», — подчеркивает Блум. Дополнительное давление оказывает то, что состязаться предстоит с глобальной индустрией: литий-ионные батареи постоянно дешевеют. За 8 лет они стали на 85% дешевле, и эксперты Bloomberg уверены, что такая динамика ставит крест на развитии всех альтернативных технологий. По крайней мере, на ближайшие 10 лет. «Пришлите-ка мне список людей, которые разбогатели на аккумуляторах. Совет очень прост: держитесь подальше», — соглашается Блум.     https://hightech.plus/2020/01/10/investor-tom-blum-ni-v-koem-sluchae-ne-...

04 июня 2018 - Замена кобальта марганцем может увеличить емкость вдвое, было известно и раньше. Как утверждают специалисты Северо-Западного университета в штате Иллинойс, США, разработанный ими новый материал для катода позволит увеличить вдвое емкость литий-ионного аккумулятора — главного источника энергии для смартфонов, электромобилей, ноутбуков и фотоаппаратов. Еще в 2016 году команда исследователей из Франции установила, что, заменив кобальт более дешевым марганцем, емкость аккумулятора можно значительно увеличить. Однако буквально за пару циклов работы батарея сильно деградировала, и тогда технологию сочли бесперспективной. В Иллинойсе, однако, решили разобраться в причинах двукратного увеличения емкости. «Разобрав» катод на атомы, ученые поняли, что в такой структуре электричество помогает запасать не только металл, но и содержащийся в аккумуляторе кислород. После этого там решили найти материал, который поможет батарее сохранять эту способность в течение многих циклов работы. Расчеты показали, что от деградирования батарею может защитить добавление небольшого количества хрома или ванадия. Теперь команде предстоит создать сплав и испытать его в лабораторных условиях, проверив свою гипотезу. https://m.hightech.plus/2018/05/30/sdelan-shag-k-sozdaniyu-bezopasnih-li...

24 января 2018 - Литий слишком дорогой материал для хранения энергии целой энергосети, и когда говорят о создании батареи для целого города, размер и вес гораздо менее важны, чем цена, безопасность и надежность. В MIT нашли дешевый, эффективный и долговечный способ воскрешения расплавленных солевых батарей, таких как натрий-серные или натрий-никелевые, в которых электроды хранятся при высоких температурах, чтобы удерживать их в расплавленном состоянии и обеспечивать возможность переноса заряда между ними. Ученые из MIT обнаружили способ разделения электродов, используя обычную стальную сетку, покрытую нитридом титана. В то время как обычная мембрана сортирует молекулы в соответствии с их физическими параметрами, используя размер своих отверстий, стальная сетка сортирует их благодаря своим электрическим свойствам. И это намного более долговечно. Такой прогресс может позволить городам безопасно и легко наращивать количество возобновляемых источников энергии в сети.

14 июня 2017 Кислород.Лайф - Renault-Nissan планирует построить в Европе систему энергохранения мощностью 100 МВТ, на основе использованных литий-ионных батарей для электромобилей. Производители электромобилей могут выиграть от создания рынка для подержанныхh литий-ионных батарей, заряда которых уже не будет хватать на длительные поездки. Добавочная стоимость подержанных аккумуляторов может снизить стоимость электромобилей, а мега-батареи — стать одним из способов их повторного использования. Станция, которую еще предстоит построить, сможет обеспечивать энергией 120 тыс. домов. 

Другие прогнозы по теме "Энергетика"

13 января 2020
User ImageГеннадий Орловский(75)%
10 января 2020 - Специализирующийся на инвестициях в возобновляемую энергетику миллионер Том Блум, лично профинансировавший около 30 перспективных компаний, дал неожиданную рекомендацию: ни в коем случае не инвестировать в новые технологии аккумуляторов. И объяснил Business Insider, почему всем стоит держаться от этой сферы подальше. Разработка и внедрение батарей — многоступенчатый процесс. Уже на первом этапе предстоит разобраться во множестве характеристик хорошей батареи: емкости, скорости зарядки, безопасности, деградации. Не говоря уже о том, что их много видов: литий-ионные, литий-металлические, цинковые, никелевые. «И каждый [стартап] заявляет, что его технология — лучшая», — подчеркивает Блум. Дополнительное давление оказывает то, что состязаться предстоит с глобальной индустрией: литий-ионные батареи постоянно дешевеют. За 8 лет они стали на 85% дешевле, и эксперты Bloomberg уверены, что такая динамика ставит крест на развитии всех альтернативных технологий. По крайней мере, на ближайшие 10 лет. «Пришлите-ка мне список людей, которые разбогатели на аккумуляторах. Совет очень прост: держитесь подальше», — соглашается Блум. Блум советует присмотреться к двум смежным отраслям, где есть хорошие возможности для побочного заработка: это зарядные станции для транспорта, а также энергосберегающие технологии для умного дома. Они собирают гигабайты данных, для которых можно найти заинтересованного покупателя.
4 июня 2018
User Image4teller(87)%
Самые популярные литий-ионные аккумуляторы для бытовой техники рано отправлять на покой, утверждают специалисты из Иллинойса. О том, что замена кобальта марганцем может увеличить емкость вдвое, было известно и раньше. Теперь работу такой батареи удалось стабилизировать. С сфере аккумуляторов для бытовых устройств и электромобилей не первый год ждут революции. Однако, как утверждают специалисты Северо-Западного университета в штате Иллинойс, США, пути эволюционного улучшения нынешних технологий далеко не исчерпаны. Да и от революции в лаборатории до масштабного промышленного производства — долгий путь. А подзаряжать мобильники пореже хочется уже сейчас. Как сообщает Science Daily, новый материал для катода позволит увеличить вдвое емкость литий-ионного аккумулятора — главного источника энергии для смартфонов, электромобилей, ноутбуков и фотоаппаратов. Глава команды Крис Волвертон утверждает, что в перспективе это открытие обещает один из самых больших показателей емкости для аккумуляторов на основе металлических электродов. Литий-ионный аккумулятор работает благодаря передаче ионов лития между анодом и катодом — обычно с помощью пластин кобальта. Этот металл получил распространение благодаря дешевизне, а также потому, что позволяет аккумулятору сохранять емкость при низких температурах. Емкость батареи зависит от числа электронов, которые могут участвовать в реакции. Еще в 2016 году команда исследователей из Франции установила, что, заменив кобальт более дешевым марганцем, емкость аккумулятора можно значительно увеличить. Однако буквально за пару циклов работы батарея сильно деградировала, и тогда технологию сочли бесперспективной. В Иллинойсе, однако, решили разобраться в причинах двукратного увеличения емкости. «Разобрав» катод на атомы, ученые поняли, что в такой структуре электричество помогает запасать не только металл, но и содержащийся в аккумуляторе кислород. После этого там решили найти материал, который поможет батарее сохранять эту способность в течение многих циклов работы. Итоги компьютерного моделирования работы литий-ионных аккумуляторов нового поколения изложены в статье для Science Advances. Расчеты показали, что от деградирования батарею может защитить добавление небольшого количества хрома или ванадия. Теперь команде предстоит создать сплав и испытать его в лабораторных условиях, проверив свою гипотезу. Улучшение аккумуляторов — один из ключевых факторов, который определит успех электромобилей, где каждый ватт емкости добавляет дополнительные километры пути, а каждый килограмм дополнительного веса — съедает их. Некоторые специалисты считают, что сконцентрироваться надо на снижении цены батарей. Другие команды работают над созданием сверхбыстрой зарядки. Третьи — обещают продлить сроки работы в сотни раз. Прорыв в любом из этих направлений способен серьезно изменить представления о месте электротранспорта на дорогах будущего.
1 июня 2018
User Image4teller(87)%
Мегабатарея Tesla в Австралии помогла сократить затраты коммунальных операторов на 90% всего за несколько месяцев своей работы и уже забрала 55% рынка у коммунального сервиса FCAS, оказывающего услуги поддержки мощности в энергосетях в пиковые периоды. Когда в Австралии случаются перебои с электричеством или требуется срочный ремонт сети, оператор энергетического рынка прибегает к услугам коммунального сервиса FCAS. Эта организация владеет огромными и дорогостоящими газогенераторами и паровыми турбинами, которые запускают специально на время вынужденного простоя электростанции или для компенсации частичной потери мощности. Такая помощь обходится потребителям в $14 000 за мегаватт-час. Tesla Powerpack100МВт/129МВт*ч предоставляет те же услуги дешевле, быстрее и с нулевыми выбросами СО2, поскольку заряжается с помощью энергии ветра. Мегабатарея настолько эффективна, что в январе владельцы заработали $1 млн всего за несколько дней. Однако, компания жалуется, что им не заплатили вовремя и в полном объеме, поскольку никто не был готов к тому, насколько быстро и эффективно Powerpack начнет подпитывать энергосеть в аварийный период. По сути, система стала на первом этапе своей работы жертвой собственной эффективности. Это подтвердил и оператор энергетического рынка Австралии в последнем отчете, сообщает Electrek. По недавно опубликованным данным, Tesla Powerpack мощнее, быстрее и экономически ценнее, чем обычные паровые турбины. Благодаря мегабатарее, к услугам FCAS в Южной Австралии стали прибегать на 90% реже, чем обычно. Таким образом, за несколько месяцев работы Powerpack штату удалось сэкономить около $30 млн. А Tesla, соответственно, уже забрала у FCAS 55% рынка. Успех проекта Tesla Powerpack привел к росту популярности локальных систем хранения энергии Tesla во всей Австралии. Также компания собирается построить «виртуальную электростанцию», состоящую из 50 000 домов и новую гигантскую систему хранения энергии с финансированием в $25 млн.
Существующие похожие прогнозы
Примерно
4 сентября 2028
прогноз сбудется
Техника и наука
Ученые создали миниатюрные беспилотники, которые действуют стаей и отгоняют птиц, и успешно протестировали новую систему, отогнав пернатых от небольшого аэродрома.
Не позднее
1 марта 2024
прогноз сбудется
Техника и наука
Американская компания Terma North America разработает для ВВС США аудиосистему с объёмным звучанием для штурмовых самолётов A-10C Thunderbolt II.
Примерно
8 октября 2024
прогноз сбудется
Техника и наука
В космічній агенції підтвердили, що нова пілотована місія буде виконана у найближчі роки. І найвірогідніше це станеться у 2024-му.
Не позднее
28 декабря 2025
прогноз сбудется
Техника и наука
Если верить прогнозу экспертов Bloomberg, то подобные изменения произойдут примерно в 2025 году
Примерно
2 ноября 2021
прогноз сбудется
Техника и наука
Корейська компанія Samsung планує випустити як мінімум один смартфон з графеновим акумулятором в 2020 або 2021 році.
Когда-нибудь
прогноз сбудется
Техника и наука
Физики из Университета Британской Колумбии (Канада) теоретически доказали возможность создания машины времени
Примерно
31 декабря 2020
прогноз сбудется
Техника и наука
Маск хотел сделать Autopilot полностью автономным к апрелю прошлого года. К назначенной дате бизнесмен перенес дату создания службы беспилотного такси.
Не позднее
1 января 2023
прогноз сбудется
Техника и наука
NASA поддержало проект компании Made In Space, которая намеревается протестировать технологию 3D-печати частей космических аппаратов на орбите.

Смотрите индивидуальную Ленту новостей, настроенную по вашим интересам

Настройте вашу ленту: подпишитесь на прогнозы и мнения авторов сайта, своих друзей, экспертов, СМИ или блогеров

Поиск будущих событий    Тенденции    Календарь    Завершенные прогнозы