1 000
Примерно
31 декабря 2023
прогноз сбудется
Техника и наука

SpaceX построит BFR - самую большую ракету в мире

Администрация города Лос-Анджелес выдала SpaceX разрешение на использование участка в Морском порту для строительства Big Falcon Rocket

Сводная информация по прогнозу редактировать информацию

SpaceX построит BFR -  самую большую ракету в мире. Хроника событий, аргументы в пользу и против прогноза

26 сентября 2018 - Илон Маск раскрыл множество новых деталей о BFR, огромной ракеты SpaceX. «Производственный дизайн BFR отличается в нескольких важных моментах от того, что я представлял около года назад», сказал Маск. Переделанный космический аппарат (BFS, верхушечка ракеты) будет 118 метров в длину, и 55 метров будет занимать сам аппарат. Внутри будет порядка 1100 кубометров пространства для размещения груза. Это на 15-20% больше того, что обещали раньше. Максимальная нагрузка — 100 метрических тонн для вывода на низкую околоземную орбиту. Ракета будет иметь двигателей — 31 для начала и 42 в дальнейшем. Маск отказался давать точные цифры затрат на разработку ракеты, учитывая ее ранние этапы, но сказал: «Если бы я пытался угадать, я бы сказал, что это примерно 5 миллиардов долларов, то есть относительно немного для проекта такого размаха». Для сравнения, программа космических шаттлов обошлась бы в 200 миллиардов долларов, если пересчитать на современные. Программа F-35 будет стоить порядка 400 миллиардов. Маск отметил, что у SpaceX есть надежный поток финансирования с миссий пополнения запасов МКС и коммерческих запусков. В следующем году пилотируемые пуски добавят выручки.  Ракета уже строится. «Мы уже строим ее. Мы построили первую цилиндрическую секцию», говорит Маск, показывая изображение это части девяти метров в диаметре. «Скоро мы построим купола и секцию двигателя». Испытательные полеты начнутся уже в следующем году. «Мы начнем осуществлять скачкообразные перелеты в следующем году», говорит Маск. «В зависимости от того, как они покажут себя, перейдем к большей высоте и большей скорости в 2020 году, а затем начнем проводить испытания в космосе. Если все будет хорошо, через два-три года будут первые орбитальные полеты». Это самый оптимистичный сценарий.  https://hi-news.ru/space/big-fucing-rocket-18-novyx-podrobnostej-ob-ogro...

13 мая 2018 - Администрация Лос-Анджелеса единогласно проголосовала за выдачу SpaceX лицензии на строительство ракеты BFR в Морском порту в Сан-Педро. Строительная площадка займет участок площадью 18580 кв. м в 22 км от штаб-квартиры компании в Готорне. Сборку организуют на территории причала 240 — в годы Второй мировой войны его использовали для строительства транспортных пароходов “Виктори”. SpaceX уже использовала площадку в Морском порту для ремонтно-восстановительных работ, но не в таких масштабах. Как сообщает Court House News Service, на первом этапе производственные площади компании займут 7430 кв. м., а затем увеличатся до 18580 кв. м. В первые 20 лет SpaceX не будет платить за аренду комплекса, а в последующие годы начнет выплачивать по $3 млн в год. К строительству площадки SpaceX приступит в ближайшие месяцы. Для работы над Big Falcon Rocket компания привлечет 700 человек. После завершения работ ракету доставят в Техас — там находятся испытательная площадка и космодром SpaceX. Недавно компания завершила разработку финальной модификации многоразовой ракеты Falcon 9 Block 5. Завершение строительства Block 5 стало финальным этапом разработок SpaceX. По словам Илона Маска, теперь инженеры компании посвятят себя работе над грандиозной Big Falcon Rocket.

Другие прогнозы про SpaceX с оценкой их вероятности пользователями и экспертами.

О проекте "википедии будущего"

6 июня 2019
User ImageАнтон Северов(100)%
26 сентября 2018
User Image4teller(87)%
Илон Маск раскрыл множество новых деталей о BFR, огромной ракеты SpaceX. В ходе длинной презентации мы узнали о кинематографических и технических концепциях запланированной ракеты, которая уже строится и должна будет взлететь через пару лет, и Маск честно ответил на кучу вопросов. Итак, что же мы теперь знаем о новой переработанной ракете, название которой дословно переводится как «Большая грёбаная ракета» (Big Fucking Rocket). «Производственный дизайн BFR отличается в нескольких важных моментах от того, что я представлял около года назад», сказал Маск. Переделанный космический аппарат (BFS, верхушечка ракеты) будет 118 метров в длину, и 55 метров будет занимать сам аппарат. Внутри будет порядка 1100 кубометров пространства для размещения груза. Это на 15-20% больше того, что обещали раньше. Максимальная нагрузка — 100 метрических тонн для вывода на низкую околоземную орбиту. Хотя Маск хорошо понимал, как работает космический аппарат, он запутался в номенклатура — не потому что забыл, а потому что некоторые части попросту не имеют аэрокосмических аналогов на данный момент. «Есть два передних и два задних подвижных крыла, или плавника», сказал он. Это, конечно, так себе определение — потому что они еще и выступают в качестве ног. Плавник в верхней части аппарата делает его похожим на космический шаттл и выглядит как вертикальный стабилизатор в некотором смысле. Но Маск быстро обрубил эту версию: «У него нет никакого аэродинамического назначения — это и правда просто нога». Он отметил, что во время любых атмосферных операций плавник будет прижат к судну и не окажет никакого эффекта. Отмечали, что ракета похожа на судно Тинтина, который отправился на Луну в классическом комиксе. Оказалось, что это просто совпадение. «У итерации до этой посадочные опоры были отделены от контрольных поверхностей — у нее было шесть ног. Мне не очень нравился такой дизайн эстетически», говорит Маск. «Мне нравится дизайн ракеты Тинтина, поэтому я бы выбрал ее. Теперь у нас три больших опоры, две из которых машут словно крылья. Думаю, этот дизайн не хуже другого. Может даже и лучше. В общем, если сомневаешься, обращайся к Тинтину». У межпланетного космического аппарата нет таких ограничений по дизайну, как у пассажирского авиалайнера, поэтому и летать он может совершенно иначе. «Вам нужно, чтобы четыре контрольных поверхности могли управлять вашим аппаратом в широком диапазоне атмосферных плотностей и скоростей», объяснил Маск, имея в виду четыре крыла-плавника. «Его поведение больше напоминают парашютиста, нежели самолет. Если вы применяете обычную интуицию, это не имеет смысла». Если представить самолет как падающего на землю человека, который управляет своим положением, двигая руками и ногами — это будет ближе к истине. «Почти все время во время входа в атмосферу ракета будет просто пытаться затормозить, распределяя силу по всей возможной поверхности — будет использовать все тело для торможения», говорит Маск. В этом у нее еще одно сходство с космическими шаттлами, которые использовали свое теплостойкое брюхо как большой воздушный тормоз. Конечно, это сработает только в присутствии атмосферы. «Очевидно, если вы приземляетесь на Луну, вам вообще не нужны аэродинамические поверхности, потому что воздуха нет». Внимательные наблюдатели заметили, что число и расположение двигателей Raptor на аппарате изменилось с прошлой недели. Маск объяснил, почему так произошло. «Чтобы минимизировать риски и стоимости разработки, мы решили гармонизировать двигатель между ракетой и аппаратом», говорит он. Другими словами, простым и недорогим решением было разместить двигатель Raptor как на аппарате, так и на ракете. Ранее планировалось, что аппарат будет оснащен четырьмя двигателями Raptor и двумя поменьше для приземления. Однако это вылилось бы в повышение стоимости создания судна. «Наличие двигателей в такой конфигурации, когда их семь, означает, что можно выключить любой двигатель и даже два практически в любых обстоятельствах», говорит он. «В некоторых случаях вы можете потерять до четырех двигателей и все будет хорошо. Для приземления нужно всего три двигателя». Ракета, конечно, будет иметь больше двигателей — 31 для начала и 42 в дальнейшем. (Число 42 было выбрано неспроста, конечно). На видео, в котором объяснялась миссия, BFS развертывает набор солнечных панелей недалеко от двигателей. Как это работает, никто не объяснил, и на изображениях видно, что их не к чему крепить. Так что это пока только концепция. И в этом нет ничего неожиданного — солнечная энергия это самый практичный способ пополнения малых и средних запасов электроэнергии, используемых для таких систем, как освещение и жизнеобеспечения. Большинство космических аппаратов и Международная космическая станция этим и пользуются. Однако до сих пор мы не видели, как будут развертывать эти солнечные панели. Хотя всем жутко интересно, что находится внутри у космического аппарата, Маск предупредил, что это все только концепт. Он сказал, что они многое извлекли из работы над капсулой Crew Dragon, поэтому многое будет взято из ее конструкции и частей. «В зависимости от типа миссии у вас будут разные конфигурации», объяснил он. «Если вы собрались на Марс, это путешествие минимум на три месяца. Вам нужна кабина, пространство для отдыха, что-то вроде конференц-зала… потому что вы проведете месяцы в этой штуке». Вода и воздух в путешествии, которое затянется на месяцы, должны быть в замкнутых системах. Впрочем, Маск ничего не сказал о принципах их работы. Но добавил: «Самое веселое, пожалуй, что вы будете в нулевой гравитации». «Допустим, вы собираетесь на Луну или на ее орбиту, и летите несколько дней», говорит Маск. Как будет использоваться свободное пространство? «Чем веселым можно заняться в нулевой гравитации? Это однозначно важно. Веселье недооценено. Самое веселое, чем можно заняться в условиях микрогравитации — мы это сделаем». Если пассажиры, конечно, справятся с космической болезнью. Маск отказался давать точные цифры, учитывая ранние этапы разработки, но сказал: «Если бы я пытался угадать, я бы сказал, что это примерно 5 миллиардов долларов, то есть относительно немного для проекта такого размаха». И он прав. Для сравнения, программа космических шаттлов обошлась бы в 200 миллиардов долларов, если пересчитать на современные. Программа F-35 будет стоить порядка 400 миллиардов. Такие вещи сложно сравнивать, но они хотя бы дают представление о том, какие бабки на это тратятся. Откуда возьмутся деньги на все это, не совсем понятно, но Маск отметил, что у SpaceX есть надежный поток финансирования с миссий пополнения запасов МКС и коммерческих запусков. В следующем году пилотируемые пуски добавят выручки. И это в дополнение к Starlink, сервису спутникового интернета. Он на этапе тестирования. Но ракета уже строится. «Мы уже строим ее. Мы построили первую цилиндрическую секцию», говорит Маск, показывая изображение это части девяти метров в диаметре. «Скоро мы построим купола и секцию двигателя». Испытательные полеты начнутся уже в следующем году. «Мы начнем осуществлять скачкообразные перелеты в следующем году», говорит Маск. «В зависимости от того, как они покажут себя, перейдем к большей высоте и большей скорости в 2020 году, а затем начнем проводить испытания в космосе. Если все будет хорошо, через два-три года будут первые орбитальные полеты». Это самый оптимистичный сценарий. Полет к Луне относительно бесхитростный, как и все лунные миссии. Запуск, выход на орбиту Земли, разгон в сторону Луны, использование лунной гравитации для полета бумерангом назад, затем приземление. Но точный путь еще будет уточняться, и у Маска есть свои идеи. «Думаю, было бы интересно скользнуть по поверхности», говорит он, пытаясь проиллюстрировать орбиту жестами. «Подойти как можно ближе, затем оттолкнуться и обойти по кругу». Поскольку у Луны нет атмосферы, нет никаких сомнений в том, что корабль замедлится или изменит свой путь, приблизившись к ней. Разумеется, динамика орбиты изменится, но лунная траектория, если мы все правильно понимаем, очень простая, поэтому речь идет только о том, как безопасно спланировать миссию и выжать из нее максимум фантазий Маска. Будет много тестов, прежде чем Мэйзава и его друзья-художники смогут лететь. «Мы проведем много подобных испытательных полетов прежде чем пускать людей на борт. Не уверен, будем ли мы тестировать облет Луны, но попытаемся сделать это без людей». «Это было бы разумно», заключил Маск, приняв, похоже, решение на месте. Но космический полет — рискованное мероприятие, и этот факт он скрывать не стал. «Это опасная миссия. Мы оставим много лишнего места для дополнительной еды и кислорода, еды и воды, запчастей… на всякий случай». Мэйзаву, который сидел рядом с Маском на сцене, это не волновало — он наверняка оценил риски перед покупкой билета. Отвечая на связанный с ним вопрос, он указал, что в планах обучение жизни космонавта, но расписание еще не спланировали. Все прекрасно знают, что BFR означает Big Fucking Rocket, по крайней мере, это подразумевает Маск. Такой хулиганский подход отлично работал в Tesla. Но учитывая уровень гордости, связанный с освоением космоса силами людей, Маск предположил, что название может смениться. Не поможет даже то, что ракету называют и Big Falcon Rocket — осадочек останется.
Существующие похожие прогнозы
Примерно
23 декабря 2021
прогноз сбудется
Техника и наука
Bigelow Space, известная созданием надувного модуля BEAM, который с 2016 года работает на МКС, займётся производством орбитальных станций и их продажей NASA, государствам и частникам
Примерно
31 декабря 2021
прогноз сбудется
Техника и наука
УАЗ собирается выпустить модель автомобиля, которая предназначена для аварийно-спасательных служб
Примерно
18 октября 2023
прогноз сбудется
Техника и наука
Национальное американское космическое агентство NASA уже подписало договор с компанией NanoAvionics на разработку полотнища будущего "солнечного паруса".
Примерно
8 февраля 2023
прогноз сбудется
Техника и наука
Группа исследователей из университета Мэрилэнда разработала технологию, позволяющую создавать из дерева материал прочнее стали и некоторых титановых сплавов.
Примерно
31 декабря 2025
прогноз сбудется
Техника и наука
Aston Martin начнет производство своих электромобилей с 2025 года в Англии и Уэльсе.
Примерно
31 декабря 2029
прогноз сбудется
Техника и наука
РЖД подписала контракт с Кубой на модернизацию дорог на €1,88 млрд
Примерно
31 декабря 2029
прогноз сбудется
Техника и наука
У LG есть соглашение с Keysight, американской компанией, занимающейся электронными испытаниями и измерениями
Примерно
31 декабря 2026
прогноз сбудется
Техника и наука
В ведомстве рассказали, что новая ракета «Амур» станет первой в стране, работающей на метане.
Когда-нибудь
прогноз сбудется
Техника и наука
Уже сегодня армии по всему миру тестируют автоматизированные системы вооружения, но это только начало. Скоро оборонный сектор будет пронизан технологиями ИИ
Примерно
16 ноября 2022
прогноз сбудется
Техника и наука
В тройку средств связи Natural Interaction для iNext входят голосовые команды, жесты и взгляды пользователя. Искусственный интеллект также будет изучать привычки каждого водителя.

Смотрите индивидуальную Ленту новостей, настроенную по вашим интересам

Настройте вашу ленту: подпишитесь на прогнозы и мнения авторов сайта, своих друзей, экспертов, СМИ или блогеров

Поиск будущих событий    Тенденции    Календарь    Завершенные прогнозы