1 000
Примерно
5 апреля 2031
прогноз сбудется
Техника и наука

Роскосмос займется производством ракет с многоразовыми элементами

«Роскосмос» планирует строить ракеты, в конструкции которых будут использованы возвращаемые элементы...

Сводная информация по прогнозу редактировать информацию

Роскосмос займется производством ракет с многоразовыми элементами? Хроника событий, аргументы в пользу и против прогноза

16 апреля 2021 - Губернатор Челябинской области Алексей Текслер представил в Екатеринбурге проект возвращаемой ракеты, разрабатываемой на Урале. «Проект возвращаемой ракеты — один из важнейших проектов Уральского НОЦ, реализуемый совместно с Роскосмосом и Государственным ракетным центром им. Макеева. Это пример коллаборации НОЦ различных регионов. Уникальность в двигателе полностью возвращаемой ракеты, композитном корпусе и баке с сенсорами, которые позволяют в течение 24 часов после возвращения провести его диагностику», — пояснил Текслер. Схожая ракета Маска позволяет возвращать на Землю и использовать лишь часть носителя. https://ura.news/news/1052480973

05 октября 2020 - Первый пуск многоразовой ракеты-носителя "Амур" с двигателем, работающем на метане, планируется на 2026 год, сообщил "Роскосмос". https://ria.ru/20201005/kosmos-1578237235.html

24 августа 2020 - Дональд Трамп в случае победы на выборах рассмотрит возможность «разъединения» экономик США и Китая. По словам главы Белого дома, пока американская сторона только «теряет сотни миллиардов долларов» и ничего не получает от Пекина. Трамп также добавил, что Вашингтон «отстранится» от КНР и не будет «вести с ней дел», если с китайской стороны «не будет должного отношения» к американцам. По мнению экспертов, подобные заявления президента США стоит расценивать и как «часть предвыборной игры», и как «элемент шантажа». При этом Трамп в случае переизбрания действительно может ужесточить антикитайскую политику, считают аналитики. https://russian.rt.com/world/article/776807-tramp-ssha-kitai-ekonomika-p...

07 августа 2020 - Роскосмос намерен создать многоразовую ракету-носитель, которая превзойдет ракету Falcon 9 от компании Илона Маска SpaceX по числу пусков, заявил генеральный директор госкорпорации Дмитрий Рогозин. Об этом сообщает РИА «Новости».Разрабатываемая в России ракета «Союз-СПГ» будет рассчитана на 100 запусков, рассказал Рогозин. При этом Falcon 9 рассчитана на 10 запусков. По словам Рогозина, российская ракета будет «изначально создаваться как многоразовый ракетно-космический комплекс», в то время как у SpaceX – «полумногоразовый». https://gazeta.ru/science/news/2020/08/07/n_14767993.shtml

24 июля 2020 - Макет первой российской крылатой многоразовой ракеты "Крыло-СВ" представлен в военном технополисе "Эра", передает корреспондент РИА Новости. Начало летных испытаний демонстратора, то есть его первый полноценный пуск, планируется на рубеже 2023 года. Макет чуть выше человеческого роста, выкрашен в белый и голубой цвета. На ракете красуются логотипы Фонда перспективных исследований (ФПИ), "Роскосмоса", Объединенной авиастроительной корпорации и головного научного института ракетно-космической отрасли России ЦНИИмаша. "Крыло-СВ" - это многоразовая крылатая ступень ракеты легкого класса, аванпроект которой был подготовлен и защищен 29 мая 2019 года в ФПИ с положительной оценкой. Он выполнялся рабочей группой, где головным предприятием выступил АО "ЭМЗ имени В.М. Мясищева". Ракета будет иметь размеры шесть метров в длину и 0,8 метра в диаметре. Демонстратор ракеты будет размером в одну треть от оригинала. Ракета будет перемещаться на гиперзвуковых скоростях - до 6 чисел Маха. Пуски будут проводиться с полигона Капустин Яр в сторону Каспийского моря. Специально для ракеты разрабатывается новый двигатель, получивший название "Вихрь". Планируется, что после отделения второй ступени, которая продолжит полет, первая многоразовая ступень будет возвращаться на космодром на крыльях. https://ria.ru/20200724/1574866932.html

23 июня 2020 - Госкорпорация «Роскосмос» утвердила техзадание на разработку эскизного проекта космического ракетного комплекса с новой ракетой-носителем на сжиженном природном газе (метане) и жидком кислороде в качестве топлива, сообщили источники в ракетно-космической отрасли. https://vz.ru/news/2020/6/23/1046472.html

25 мая 2020 - «Роскосмос» намерен создать крылатый пилотируемый космический корабль, который сможет летать к орбитальным станциям. Об этом сообщил генеральный директор госкорпорации Дмитрий Рогозин в эфире радио. «У нас есть задумка по новому пилотируемому кораблю в интересах орбитальной станции такого же плана», — сказал гендир. По его словам, США уже ведут работы по развитие пилотируемой программы. Он считает, что выгодно создавать пилотируемый многоразовый корабль, «который так или иначе будет работать в нескольких средах». Рогозин уточнил, что «Роскосмос» совместно с головным научным институтом ЦНИИмашуже приступили к работе по данной теме. Но, по его словам, применения для советского крылатого комического корабля «Буран» не нашлось, из-за чего программа была закрыта. https://m.gazeta.ru/science/news/2020/05/25/n_14463817.shtml

01 мая 2020 – Предложенные в Роскосмосе проекты новых ракет космического назначения, в том числе проект многоразового носителя, одобрил совет Российской академии наук по космосу. Об этом говорится в материалах академии. Решение совета подписал президент РАН Александр Сергеев. https://regnum.ru/news/2935154.html

18 ноября 2019 - "Роскосмос" получил патент на схему двигателя для самолета, способного кратковременно летать с гиперзвуковой скоростью и запускать ракеты в космос, говорится в описании к изобретению, которое опубликовано на сайте Роспатента. Специалисты "Роскосмоса" разработали схему комбинированного двигателя, совмещающего возможности воздушно-реактивного двигателя и жидкостного ракетного двигателя. Изобретение, как говорится в описании к нему, "может быть использовано для создания авиационно-космической системы горизонтального старта или же для создания самолета, который будет иметь возможность осуществлять кратковременный полет с гиперзвуковой скоростью". https://ria.ru/20191118/1561051596.html

22 октября 2019 – Первую возвращаемую, как у SpaceX, российскую многоразовую ракету-носитель планируют запустить в 2020 году. Об этом сообщил владелец разработчика — компании Laros Олег Ларионов. По его словам, Laros разрабатывает линейку многоразовых ракет-носителей легкого класса, которые будут работать на смеси перекиси водорода. Он добавил, что ракета будет выводиться на высоту 120–130 км и нужна для отработки так называемой динамической посадки. По словам Ларионова, ракета высотой 17 м будет стартовать с автомобильного прицепа большой грузоподъемности, по аналогии с мобильными платформами для межконтинентальных баллистических ракет Ракетных войск стратегического назначения.   https://iz.ru/934680/2019-10-22/razrabotchik-nazval-sroki-zapuska-pervoi...

23 мая 2019 - Глава корпорации «Роскосмос» Дмитрий Рогозин заявил о создании в России новой метановой ракеты грузоподъемностью девять тонн. Разработка призвана заменить ракеты «Союз». В частности, Рогозин уточнил, что новая ракета сменит «королевскую "семерку"» - ракету Р-7, на базе которой и созданы «Союзы». Глава Роскосмоса отдельно отметил, что разработка метанового двигателя будет заложена в новую редакцию Федеральной космической программы. Также он заявил, что использование данного топлива «позволит выйти на многоразовость».  https://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/2019523209-XtXWV.html

08 марта 2019 - Глава корпорации SpaceX Илон Маск дал высокую оценку российской космической технике и, в частности, перспективной ракете-носителю "Ангара". Сообщение об этом он опубликовал на своей странице в Twitter. "У России - отличная ракетная техника и наилучший из имеющихся сейчас двигателей, - отметил он. - Вариант ракеты-носителя "Ангара", предназначенный для многократного использования, будет великолепен". Приложение к этой записи служит статья, размещенная ранее на портале Arstechnica.com, в которой проводится сравнение созданного компанией SpaceX корабля Crew Dragon и российского корабля "Союз", который используется сейчас для доставки космонавтов и астронавтов на МКС и отмечается, что компания Маска "создала корабль будущего". https://tass.ru/kosmos/6198507

20 августа 2018 - В начале июня сообщалось, что в рамках совместного проекта ФПИ, корпорации «Роскосмос» и Объединенной авиастроительной корпорации завершен аванпроект возвращаемого ракетного блока многоразовой ракетно-космической системы сверхлегкого класса. Система предназначена для вывода на солнечно-синхронную орбиту полезной нагрузки массой до 600 килограммов. Сообщив о готовности аванпроекта, сам Рогозин признал, что создать подобную систему в России в настоящее время – неподъемная задача. «Создать это как объект практически невозможно, просто взять и начать проектировать такую систему — это как создать новый «Буран», вся страна сейчас должна начать этим заниматься, это очень дорого и не та степень актуальности», — отметил он. В СССР и России все подобные проекты делались не ради экономической эффективности, а для набора опыта, и ради самой «многоразовости». Если бы «Роскосмос» действительно хотел конкурировать с Маском, он бы двигал «Протоны», самые дешевые ракеты, для которых не нужны миллиардные инвестиции, в отличие от возвращаемой ступени. Поэтому, если какие-то работы по возвращаемым системам и будут вестись в России, то только с пропагандистскими целями, чтобы показать – «мы сами можем, сами с усами». https://m.gazeta.ru/science/2018/08/20_a_11899741.shtml

20 августа 2018 - Тема возвращаемых космических систем не нова для российской космонавтики. Стоит вспомнить проект «Спираль», который разрабатывался в ОКБ Микояна в 1966 году, или развитие проекта «Буран» — Многоразовую авиационно-космическую систему (МАКС), которая предполагала воздушный старт космического ракетоплана вместе с топливным баком с борта тяжелого самолета-носителя Ан-225 «Мрия». Упомянутый Рогозиным проект стал развитием технологического задела многоразового ускорителя «Байкал», который предполагалось использовать в качестве первой ступени ракеты-носителя «Ангара».  https://m.gazeta.ru/science/2018/08/20_a_11899741.shtml

20 августа 2018 - Отсутствие моря для посадки ступени на платформу в России в качестве причины отказа от вертикальной посадки Егоров называет «сказкой», ведь Маск успешно сажает свои ступени и на землю. Отсутствие моря для посадки – просто отговорка. У нас для посадки есть прекрасная казахская пустыня – бетонируй площадку и сажай ракету.  https://m.gazeta.ru/science/2018/08/20_a_11899741.shtml

20 августа 2018 - Руководитель Роскосмоса: "При работе над сверхтяжелой ракетой принцип многоразового использования будет поставлен в качестве задачи. Плюс не забывайте, что мы разрабатываем многоразовый пилотируемый корабль в рамках работы "Федерация". Что касается способа возвращения ступеней, то в нашем варианте это может быть либо "по-самолетному", либо на парашютной системе. Falcon 9 возвращается "свечкой" на собственных двигателях, потому что у них вокруг стартовой позиции океан и есть возможность подогнать в расчетную точку автоматизированную морскую посадочную платформу. В силу нашей географии у нас таких возможностей нет. Мы морские платформы в горы Алтая или в просторы вечной мерзлоты Якутии не подгоним. Кроме того, при возвращении ступеней вам приходится часть топлива расходовать не на вывод полезной нагрузки, а на торможение и управляемое снижение. Поэтому следует принимать в расчет и технические, и экономические аспекты, определяющие целесообразность использования данной технологии в каждом конкретном случае. Что касается способа возвращения ступеней, то в нашем варианте это может быть либо "по-самолетному", либо на парашютной системе, способной к нисходящему горизонтальному скольжению к точке посадки".  http://tass.ru/opinions/interviews/5460502

05 августа 2018 - НПО "Энергомаш" приступило к разработке принципиально нового ракетного двигателя на метане — РД-169. На его основе в течение пяти-шести лет может быть создана первая российская ракета с многоразовой первой ступенью, утверждает глава НПО "Энергомаш" Игорь Арбузов. На самом деле проект метанового ракетного двигателя получил название "РД-169" в далекие 90-е годы. С тех пор энергомашевцы провели свои первые опыты по сжиганию метан-кислородной смеси в ракетном двигателе. То, что в 1998 было просто эскизом, сегодня опирается на опыты. Для космоса преимущества метана над керосином в том, что метан не оставляет сажи при сгорании. Поэтому двигатели на нём можно много раз использовать повторно. Реалистичные оценки многоразовости первых ступеней с "сажевыми" двигателями — порядка десятка раз, дальше нужна переборка. Если Россия выпустит на рынок ракету с метановыми двигателями первой ступени, то её можно будет использовать больше раз, чем ракету конкурента, Falcоn 9. То есть наши пуски могут оказаться дешевле. РД-169 — небольшой двигатель и по тяге, и по размерам. Всё дело в слове "многоразовой". Для многоразовой ракеты нужно много мелких двигателей на первой ступени (у Falcon-9 их девять штук). Один большой двигатель при посадке на хвост даст слишком большую тягу. И ракета не сможет сесть. Совсем другое дело, если взять сразу несколько РД-169 и поставить в первую ступень. В этом случае достаточно использовать при посадке только один из них и ракета "встанет на ноги" без проблем. Интересно, что в эскизном проекте РД-169 от 1998 года учитывался и такой вариант: если нужна ракета с большой грузоподъёмностью, то берётся шесть двигательных модулей РД-169, объединяются в один блок, который получает название РД-190. Если использовать "пакет" из нескольких РД-190 (каждый из которых — шесть РД-169), то можно получить уже не среднюю ракету с многоразовой первой ступенью, а тяжёлую ракету с такой же ступенью. Потенциал у НПО "Энергомаш" есть, — очевидно. В конце концов, именно оно недавно подписало контракт на поставку ещё шести ракетных двигателей РД-180 в США к 2020 году. Для того чтобы РД-169 (и многоразовая ракета на нём) стали металлом — нужны деньги, которых "Роскосмосу" часто не хватает. 

22 июня 2018 - Россия впервые провела испытания системы лазерного зажигания для кислородно-водородного ракетного двигателя. Эти работы приближают РФ к созданию надежного двигателя для многоразовых ракет, сообщили в пятницу журналистам в пресс-службе НПО "Энергомаш". Как пояснил главный конструктор КБХА Виктор Горохов, слова которого приводит "Энергомаш", лазерная система снизит массу двигателя, а также упростит его запуск, что "в свою очередь, способствует повышению надежности работы двигателя". Он уточнил, что ранее бюро провело экспериментальные работы по лазерному поджигу кислородно-керосинового топлива. "Осваивая сегодня эту технологию уже на кислороде-водороде, мы делаем большой шаг в сторону создания надежных ЖРД многократного включения, которые найдут применение в перспективных отечественных многоразовых ракетно-космических системах", - добавил он. http://tass.ru/kosmos/5314620

06 июня 2018 - Российские двигатели РД-181 для первой ступени американской ракеты-носителя Antares, стартовавшей 21 мая 2018 года с космодрома на острове Уоллопс (штат Вирджиния), подтвердили возможность их многоразового использования, говорится в сообщении НПО "Энергомаш" — производителя РД-181. "Испытания, при которых проверялась совместная работа всех систем и двигателя, продолжались 30 секунд и прошли на стартовой площадке Среднеатлантического регионального космодрома (MARS) (штат Вирджиния, США). После испытания был проведен анализ параметров работы всех систем носителя, в том числе и двигателей (на первой ступени ракеты Antares стоят два двигателя РД-181), проведена диагностика состояния материальной части. Эти работы показали, что ступень ракеты-носителя может быть использована для повторного запуска, а 21 мая 2018 года этот старт состоялся", — отмечается в сообщении. РД-181 разработан и сертифицирован для использования на американской ракете Antares. Это однокамерный жидкостный ракетный двигатель с дожиганием окислительного генераторного газа. Горючее — керосин, окислитель — жидкий кислород. "Опыт создания многоразовых двигателей у нас есть (РД-170 был сертифицирован на 10-кратное использование), это впервые было продемонстрировано в составе ракеты-носителя", — отметил в этой связи главный конструктор НПО "Энергомаш" Петр Левочкин. https://ria.ru/space/20180606/1522179489.html

04 июня 2018 - Испытания первой многоразовой возвращаемой космической ракеты намечены в России на 2022 год, сообщил РИА Новости руководитель проектной группы Фонда перспективных исследований (ФПИ) Борис Сатовский. По его словам, уже завершен аванпроект возвращаемого ракетного блока. "Схема работы системы предусматривает отделение первой ступени ракеты-носителя на высоте 59-66 километров и ее возвращение в район старта с посадкой на обычную взлетно-посадочную полосу. В базовой конструкции возвращаемого блока будут применены поворотное прямоугольное крыло большого размаха и классическое хвостовое оперение. При возвратном полете к месту старта используется модифицированный серийный турбореактивный двигатель", — рассказал ученый. Система предназначена для вывода на солнечно-синхронную орбиту полезной нагрузки до 600 килограммов. По предварительным расчетам, стоимость вывода будет в полтора-два раза ниже, чем у обычных ракет подобного класса. Каждый управляемый блок рассчитан на 50 полетов без замены маршевых двигателей, работающих на криогенном топливе "жидкий кислород — сжиженный метан". Запускать ракеты планируется с мобильных комплексов. При проектировании системы использован технологический задел проекта многоразового ускорителя "Байкал". Разработчики проанализировали задел по возвращаемым ступеням, сравнили альтернативные аэродинамические компоновки и рассчитали газодинамику и теплообмен на возвратной траектории. "Инженерно-конструкторские проработки показали достаточную технологическую готовность к созданию демонстратора", — заключил ученый. https://ria.ru/science/20180604/1521978476.html

18 мая 2018 - Россия вернулась к идее применения межконтинентальных баллистических ракет «Тополь» для запуска спутников, сообщил агентству РИА «Новости» источник в ракетно-космической отрасли. Идея кажется вполне логичной, потому что сейчас в вооружении ракетных войск «Тополя» приказано заменить на более современные комплексы PC-24 «Ярс» с твёрдотопливной межконтинентальной баллистической ракетой мобильного и шахтного базирования с разделяющейся головной частью. Соответственно, старые баллистические ракеты некуда девать — их приходится пускать под нож. Теперь можно найти им достойное применение. За счёт конверсии ракет существенно снижается себестоимость запусков — ведь ракета-носитель в данном случае достаётся практически бесплатно.  https://m.geektimes.com/post/300933/

11 мая 2018 - Испытательный полет первого российского космического корабля на базе "Союза", способного и доставлять, и возвращать грузы с орбиты, состоится в следующем году, сообщили РИА Новости в пресс-центре ракетно-космической корпорации "Энергия". "Запланированный запуск беспилотного корабля "Союз МС" в августе 2019 года связан, прежде всего, с отработкой в реальном полёте модернизированной системы управления движением и навигацией", — сказали в корпорации. https://ria.ru/science/20180511/1520387840.html

14 мая 2017 - Испытательный полет первого российского космического корабля на базе "Союза", способного и доставлять, и возвращать грузы с орбиты, состоится в следующем году, сообщили РИА Новости в пресс-центре ракетно-космической корпорации "Энергия". "Запланированный запуск беспилотного корабля "Союз МС" в августе 2019 года связан, прежде всего, с отработкой в реальном полёте модернизированной системы управления движением и навигацией", — сказали в корпорации. https://ria.ru/science/20180511/1520387840.html

05 апреля 2017 - Представитель Роскосмоса Игорь Комаров подчеркнул, что у специалистов корпорации уже есть определённые предложения. Например, рассматривается возможность повторного применения двигателей. Помимо них изучается целесообразность повторного применения возвращаемых составных частей ракет. Насколько такой подход будет целесообразен с экономической точки зрения пока не ясно, поэтому специалисты компании пока занимаются только решением этого вопроса.   https://hi-news.ru/technology/roskosmos-rassmatrivaet-vozmozhnost-proizv...

 

О разных вариантах многоразовости (источник: https://lozga.livejournal.com/70834.html)

Парашюты. 

15 сентября 2013 - С развитием синтетических тканей парашюты становятся всё легче и потенциально привлекательней для возврата космической техники. Например, уже сейчас использующаяся в ВДВ система десантирования ПБС-950 имеет массу полезной нагрузки 13 тонн и долю средств десантирования 11,6%. То есть парашютная система с воздушными мешками для двадцатитонной ракеты уложится в 2-3 тонны! Самый заметный минус - система неуправляемая и для посадки потребуется выделение зоны отчуждения.

Крыло Рогалло. 

15 сентября 2013 - В 60-е годы НАСА проводило исследования раскладывающегося в полете крыла Рогалло для обеспечения управляемой посадки корабля "Джемини" и спасения первой ступени ракеты "Сатурн-I". Такое крыло занимало 20% веса модели ступени. Учитывая прогресс в материаловедении, который привел к расцвету парапланеризма, можно надеяться, что управляемое крыло без жестких элементов уложилось бы в 10-15% веса ступени.

Жесткое крыло. 

15 сентября 2013 - При разработке РН "Энергия" появились проекты многоразовых первых ступеней с жесткими крыльями. Своей вершины эта идея достигла в проекте "Энергия-2" с многоразовым центральным блоком циклопического размера. А после распада СССР появился более легкий проект "Байкал". К сожалению, его невозможно напрямую сравнить с остальными системами, потому что это полноценный самолёт с двигателем и запасом топлива для обеспечения дальности возврата в 400 км и посадки на аэродром недалеко от места пуска. Теоретически система выгодна тем, что разгонные блоки можно запускать с любым наклонением, и они вернутся назад, что должно избавить от необходимости зон отчуждения. Но доля дополнительного веса для обеспечения многоразовости будет здесь наибольшей.

Вертолётный подхват. 

15 сентября 2013 - При снижении ступени на парашюте эту ступень можно не ронять на землю, затрачивая дополнительный вес на системы амортизации удара, а ловить вертолётом, который затем обеспечит гарантированно мягкую посадку в нужном месте. Также можно сэкономить вес, уменьшив площадь парашютов, потому что увеличение скорости снижения не затруднит амортизацию удара. То есть можно добиться доли веса систем посадки <10%! Наиболее грузоподъемный из серийных вертолёт Ми-26 может поднять 20 тонн, чего хватает впритык. Есть статья, в которой утверждается, что эксперименты по вертолётному подхвату проводились в 90-х годах и были успешны.

 

Другие прогнозы по темам "Космос", "Ракет"

О проекте "википедии будущего"

Существующие похожие прогнозы
Не позднее
10 января 2029
прогноз сбудется
Техника и наука
Российская компания Promobot разработала сервисного медицинского робота для первичного опроса пациентов и выдачи рекомендаций по сохранению здоровья.
Когда-нибудь
прогноз сбудется
Техника и наука
При инверсии северный магнитный полюс и южный магнитный полюс меняются местами, и стрелка компаса начинает показывать противоположное направление.
Примерно
31 декабря 2023
прогноз сбудется
Техника и наука
Учёные-физики из Китая разработали метод, с помощью которого можно в 10 раз увеличить мощность лазерной установки Station of Extreme Light (SEL).
Примерно
31 декабря 2030
прогноз сбудется
Техника и наука
Частная компания Aevum создала огромный беспилотник для запуска небольших космических аппаратов. Разработчики называют его самым большим в мире дроном.
Не позднее
31 декабря 2023
прогноз сбудется
Техника и наука
До конца 2023 года компания Raytheon осуществит интеграцию в платформу F-35C новейшего авиационного боеприпаса JSOW-ER
Примерно
15 декабря 2037
прогноз сбудется
Техника и наука
Джейсон Пол (Jason Paul), менеджер NVIDIA : Исходя из того, сколько пикселей нам нужно, нам понадобится около 20 лет для достижения разрешений, соответствующих человеческому глазу.
Примерно
1 января 2050
прогноз сбудется
Техника и наука
По мере изменения климата Арктика нагревается более чем в два раза быстрее, чем остальная часть планеты.
Примерно
31 декабря 2031
прогноз сбудется
Техника и наука
Новое исследование показало, что в 2031 году земляне смогут увидеть самую большую комету. Её диаметр составляет около 200 км.
Не позднее
30 декабря 2023
прогноз сбудется
Техника и наука
Новая разработка призвана повысить шансы на выживание при приземлении в водоём.
Примерно
1 января 2031
прогноз сбудется
Техника и наука
Проект называется Trident Lakes, его планируют строить близ Далласа. Цена вопроса — 300 миллионов американских долларов.

Смотрите индивидуальную Ленту новостей, настроенную по вашим интересам

Настройте вашу ленту: подпишитесь на прогнозы и мнения авторов сайта, своих друзей, экспертов, СМИ или блогеров

Поиск будущих событий    Тенденции    Календарь    Завершенные прогнозы