1 000
Примерно
31 декабря 2019
прогноз сбудется
Техника и наука

Renault-Nissan и Dongfeng Motor начнут производить электромобили в Китае

Альянс Renault-Nissan объявил о создании СП с китайским автопроизводителем Dongfeng Motor. eGT New Energy Automotive займется разработкой электрокаров и их продажей в Китае

Сводная информация по прогнозу редактировать информацию

17 июня 2020 - Прогноз сбылся, т.к. производство работало, было выпущено более 19 тысяч машин.

14 апреля 2020 - Сотрудничество разорвано: Renault продает свою долю в СП компании Dongfeng и сворачивает продажи легковых автомобилей с ДВС на китайском рынке. Французская фирма сохранит свою сервисную инфраструктуру и продолжит обслуживать проданные машины. Тем не менее легкие коммерческие модели и электромобили останутся на рынке. Судя по всему, причиной ухода из «традиционного» сегмента стали убытки из-за вялых продаж на местном рынке: совместному предприятию так и не удалось выйти на необходимый объем производства — и проект попросту не окупался. Завод в китайском Ухане способен выпускать по 110 тысяч автомобилей Renault ежегодно, но за весь прошлый год покупателей нашли менее 19 тысяч машин, а в последние месяцы из-за распространения коронавируса спрос и вовсе обрушился до минимума. Вскоре завод будет модернизирован и здесь возобновят выпуск машин, но уже другого бренда.   https://autoreview.ru/news/renault-zakryvaet-sp-s-kompaniey-dongfeng 

09 сентября 2019 - Компания Renault объявила о начале продаж глобального субкомпактного кроссовера «на батарейках». Электрокар Renault Сity K-ZE дебютировал на автосалоне в китайском городе Чэнду и ориентирован на рынок Поднебесной, однако в будущем вседорожник будут экспортировать в другие страны. Renault удалось предложить рекордно низкую цену на электромобиль. Топ-версия Renault Сity K-ZE стоит 71 800 юаней (около 664 тысяч рублей по текущему курсу) — дешевле, чем в Поднебесной оценивается базовый Hyundai Verna (Solaris) после обновления. Начальная комплектация электрокара Сity K-ZE дешевле ещё на 10 000 юаней (92 тысячи рублей по текущему курсу). Выпускать Renault City K-ZE будут на совместном предприятии Dongfeng и альянса Renault-Nissan в Китае. Мощности завода позволят производить до 120 тысяч электромобилей ежегодно.   https://motor.ru/news/renault-city-k-ze-06-09-2019.htm

04 июня 2019Опубликованы первые снимки новинки, которую Dongfeng готовит к выходу на местный рынок под названием Venucia. Официальная стоимость электрической новинки пока не разглашается, однако известно, что китайская копия Renault Kwid станет дешевле оригинала и появится на рынке до конца 2019 года. Новый паркетник будет построен на базе электрической версии K-ZE, которая дебютировала на шанхайском автосалоне этой весной. Выпуск будет налажен на совместном предприятии Renault-Nissan-Dongfeng в Китае. https://speedme.ru/posts/id-17950-epeoor5smubgptfwqotm

16 апреля 2019 - В Шанхае дебютировала серийная версия электрического кросс-хэтчбека Renault City K-ZE. Модель позиционируется как глобальная, но покорять Европу она вряд ли осмелится. Фирма Renault – сравнительный новичок на китайском рынке: свой первый завод в этой стране (в партнёрстве с Dongfeng) она открыла лишь в 2016 году, и тогда же Карлос Гон, бывший топ-менеджер Renault-Nissan, заявил о планах выпустить в Китае поистине народный электрокар стоимостью менее 8 тысяч долларов. В октябре прошлого года на Парижском автосалоне дебютировал концепт этого самого ультрабюжетного электрокара, сделанный на базе популярного индийского кроссовера Renault Kwid, а теперь в Шанхае презентовали серийную версию – City K-ZE. Внешне от концепта она отличается лишь мелкими деталями, а вот интерьер показан впервые. Никаких сюрпризов «недра», впрочем, не принесли: это всё тот же Kwid, только центральная консоль слегка видоизменённая, с более крупным «телевизором», а вместо рычага переключения передач установлена крохотная шайба выбора режимов движения.Любопытно, что официальный релиз не указывает на родство City K-ZE и Квида, и пиарщики на голубом глазу сообщают, что это первый субкомпактный электромобиль французской фирмы, разработанный в Китае для Китая. Возможно, о Квиде не упоминают всуе, так как он имеет посредственный уровень пассивной безопасности, который компания не смогла улучшить после нескольких неудачный краш-тестов серии NCAP. По этой же причине City K-ZE вряд ли появится в Европе с её строгими требованиями к безопасности – репутация Renault может сильно пострадать. Китайские законы охраняют здоровье автомобилистов куда менее ревностно, а потому здесь City K-ZE в теории может оказаться вполне успешным и помочь фирме Renault достичь целевых показателей продаж: к 2022 году она хочет продавать в Китае по 550 тысяч машин в год. Результат 2018 года, для сравнения, – всего 50 109 машин, причём это на 30,6% меньше, чем в 2017-м.Производство Renault City K-ZE начнётся до конца этого года на предприятии e-GT New Energy Automotive, созданном в 2017 году в партнёрстве всё с тем же Dongfeng.

29 августа 2017 - Согласно заявлению сторон, новый электромобиль будет создан на базе внедорожника А-класса Renault-Nissan. Начало производства запланировано на 2019 год. Как сообщают компании, Renault и Nissan получат по 25% в eGT, остальные 50% будут принадлежать Dongfeng Motor.

17 июня 2020
User ImageLevan(97)%
Renault закрывает СП с компанией Dongfeng 14 апреля 2020 - сотрудничество разорвано: Renault продает свою долю в СП компании Dongfeng и сворачивает продажи легковых автомобилей с ДВС на китайском рынке. Французская фирма сохранит свою сервисную инфраструктуру и продолжит обслуживать проданные машины. Тем не менее легкие коммерческие модели и электромобили останутся на рынке. Судя по всему, причиной ухода из «традиционного» сегмента стали убытки из-за вялых продаж на местном рынке: совместному предприятию так и не удалось выйти на необходимый объем производства — и проект попросту не окупался. Завод в китайском Ухане способен выпускать по 110 тысяч автомобилей Renault ежегодно, но за весь прошлый год покупателей нашли менее 19 тысяч машин, а в последние месяцы из-за распространения коронавируса спрос и вовсе обрушился до минимума. Вскоре завод будет модернизирован и здесь возобновят выпуск машин, но уже другого бренда.  
9 сентября 2019
User Image4teller(87)%
18 апреля 2019
User ImageЛеша(100)%
16.04.2019 В Шанхае дебютировала серийная версия электрического кросс-хэтчбека Renault City K-ZE. Модель позиционируется как глобальная, но покорять Европу она вряд ли осмелится. Фирма Renault – сравнительный новичок на китайском рынке: свой первый завод в этой стране (в партнёрстве с Dongfeng) она открыла лишь в 2016 году, и тогда же Карлос Гон, бывший топ-менеджер Renault-Nissan, заявил о планах выпустить в Китае поистине народный электрокар стоимостью менее 8 тысяч долларов. В октябре прошлого года на Парижском автосалоне дебютировал концепт этого самого ультрабюжетного электрокара, сделанный на базе популярного индийского кроссовера Renault Kwid, а теперь в Шанхае презентовали серийную версию – City K-ZE. Внешне от концепта она отличается лишь мелкими деталями, а вот интерьер показан впервые. Никаких сюрпризов «недра», впрочем, не принесли: это всё тот же Kwid, только центральная консоль слегка видоизменённая, с более крупным «телевизором», а вместо рычага переключения передач установлена крохотная шайба выбора режимов движения.Любопытно, что официальный релиз не указывает на родство City K-ZE и Квида, и пиарщики на голубом глазу сообщают, что это первый субкомпактный электромобиль французской фирмы, разработанный в Китае для Китая. Возможно, о Квиде не упоминают всуе, так как он имеет посредственный уровень пассивной безопасности, который компания не смогла улучшить после нескольких неудачный краш-тестов серии NCAP. По этой же причине City K-ZE вряд ли появится в Европе с её строгими требованиями к безопасности – репутация Renault может сильно пострадать. Китайские законы охраняют здоровье автомобилистов куда менее ревностно, а потому здесь City K-ZE в теории может оказаться вполне успешным и помочь фирме Renault достичь целевых показателей продаж: к 2022 году она хочет продавать в Китае по 550 тысяч машин в год. Результат 2018 года, для сравнения, – всего 50 109 машин, причём это на 30,6% меньше, чем в 2017-м.Производство Renault City K-ZE начнётся до конца этого года на предприятии e-GT New Energy Automotive, созданном в 2017 году в партнёрстве всё с тем же Dongfeng, но перспективы модели пока туманные. Дело в том, что производитель не объявил его ключевые характеристики: ёмкость АКБ, запас хода и цену. На стадии концепта сообщалось, что электромобиль может проехать 250 км на одной зарядке по устаревшему «овощному» циклу NEDC. Это значит, что реальный запас хода – километров 120-130, не больше. Зато точно известно, что дорожный просвет электрокара по сравнению с обычным Квидом уменьшился со 180 до 150 мм. Вероятно, это связано с тем, что под днищем находится батарея – на это же указывает и оставшийся неизменным объём багажника: 300 л. Официальный релиз также сообщает, что полностью зарядить батарею от обычной розетки можно за 4 часа, а от мощного экспресс-терминала пополнить заряд на 80% можно за 50 минут.Мощностью предприятия e-GT New Energy Automotive составляет 120 тысяч машин в год, то есть даже при самом оптимистическом раскладе City K-ZE не позволит Renault достичь своих амбициозных целей к 2022 году. Кроме того, электро-Квиду придётся столкнуться с довольно жёсткой конкуренцией со стороны местных китайских автопроизводителей, сильно поднаторевших в последние годы в выпуске бюджетных электрокаров: самой продаваемой моделью в «зелёном» сегменте в прошлом году стал субкомпактный кросс-хэтчбек BAIC EC180 – реализовано 90 637 экземпляров. Стоит китайский бестселлер от 55 800 юаней с учётом госсубсидий, то есть 8320 долларов в переводе по текущему курсу. Если Renault City K-ZE окажется дешевле, как обещал Карлос Гон, то шансы на успех у него будут, но ясно, что выполнять обещания сидящего в тюрьме опального руководителя компания теперь не обязана.
Существующие похожие прогнозы
Примерно
31 декабря 2021
прогноз сбудется
Техника и наука
Власти Великобритании с 2021 года запретят телекоммуникационным компаниям покупать 5G оборудование китайского концерна Huawei, к 2027 году оборудование холдинга должно быть полностью из
Примерно
31 декабря 2029
прогноз сбудется
Техника и наука
В испанском университете Помпеу Фабра разработали новый вид искусственного интеллекта, который обучили игре на скрипке. Точнее, процесс близок к завершению
Когда-нибудь
прогноз сбудется
Техника и наука
Электрический транспорт становится по-настоящему популярным. Американская компания Hinckley создала Dasher, электрическое судно класса люкс.
Не позднее
31 декабря 2021
прогноз сбудется
Техника и наука
Предприниматель Илон Маск заявил, что его компания Neuralink готова в ближайшее время внедрить чип в мозг человека.
Примерно
31 декабря 2038
прогноз сбудется
Техника и наука
В отличие от многотонных комбайнов и тракторов вес беспилотного помощника фермеров не будет превышать четверти тонны, и оказывать давление на почву он будет гораздо меньше
Примерно
31 декабря 2020
прогноз сбудется
Техника и наука
Швейцарская компания ABB, специализирующаяся в области информационных технологий, заявила о планах завершить в 2020 году создание и постройку передовой фабрики роботов
Примерно
31 декабря 2020
прогноз сбудется
Техника и наука
Такая технология пригодится для подзарядки клавиатуры и компьютерной мыши, которые смогут заряжаться, например, от моноблоков iMac.
Примерно
2 января 2023
прогноз сбудется
Техника и наука
К 2023 году экономия операционных расходов от использования чатботов и других технологий на основе ИИ в банковской сфере достигнет 7,3 млрд долларов США по всему миру.
Примерно
1 января 2032
прогноз сбудется
Техника и наука
Прогноз футуролога Рэя Курцвейла
Не позднее
30 декабря 2020
прогноз сбудется
Техника и наука
Evolv Technology, бостонский производитель металлоискателей для дистанционного обнаружения оружия, привлек $30 млн инвестиций.

Смотрите индивидуальную Ленту новостей, настроенную по вашим интересам

Настройте вашу ленту: подпишитесь на прогнозы и мнения авторов сайта, своих друзей, экспертов, СМИ или блогеров

Поиск будущих событий    Тенденции    Календарь    Завершенные прогнозы