Дайджест новостей
10 марта 2019 - Ученые одного из вузов в Новосибирской области завершили разработку и создание первого в мире двигателя для применения в авиации, который построен из алюминия. На первом экземпляре, насколько можно судить, была доказана возможность создания двигателя такого класса, но у исследователей впереди еще много работы по поиску новых сплавов из алюминия, для увеличения прочности конструкции, снижения ее веса и улучшения других характеристик. В этом ученые надеются получить помощь от специалистов РУСАЛа и ВИАМа, которые уже подключились к работам над усовершенствованием нового двигателя. Пока что авторы разработки намерены создать небольшую партию в 40 единиц, чтобы двигатели закупили заинтересованные российские заказчики, а иностранцев, также пожелавших приобрести новинку, попросили подождать, пока будет удовлетворен внутренний спрос. https://anonsens.ru/28864_pervyj_v_mire_aviadvigatel_iz_alyuminiya_vskor...
28 января 2019 - Разработчики Новосибирского государственного технического университета завершили испытания полностью алюминиевого авиационного двигателя. По итогам многих часов работы микрометрические исследования силовой установки не показали износа. Для обработки алюминиевых деталей двигателя использовалась технология плазменно-электролитического оксидирования, разработанная Институтом неорганической химии. Эта технология позволяет получить на поверхности алюминиевой детали тонкий слой корунда, кристаллического α-оксида алюминия. Такой минерал отличается от алюминия высокими твердостью и температурой плавления. По итогам испытаний двигателя износа слоя искусственного корунда микрометрические приборы не показали. При этом во время испытаний на одной из деталей образовался скол слоя корунда, в результате чего нарушилось уплотнение системы циркуляции масла, и двигатель начал дымить. Разработчики утверждают, что эта неполадка связана с производственным браком исходной алюминиевой детали. Расчетная мощность полностью алюминиевого двигателя увеличилась на 40 лошадиных сил и составила 400 лошадиных сил (294,2 киловатта). Установка работает на бензине АИ-95. Это уже не первые испытания силовой установки. Испытания двигателя проводились с января 2018 года.
Зачем делать двигатель полностью алюминиевым?
28 января 2019 - Алюминий традиционно используется в конструкции авиационных двигателей вместо стали для снижения общей массы силовых установок. При этом из алюминия выполняются только ненагруженные или слабонагруженные детали и узлы, например, блок цилиндров, радиаторы охлаждения или поршни. Все остальные элементы, как, например, гильзы цилиндров или различные шестерни, изготавливаются из различных сплавов стали. Их замена на алюминий позволяет снизить массу силовой установки на 30-40 процентов.
Опыт использования алюминиевых двигателей
28 января 2019 - Следует отметить, что прежде предпринимались попытки создать полностью алюминиевые двигатели для автомобилей и мотоциклов. Такие силовые установки даже выпускались серийно. В частности, короткий период времени в 1990-х годах в США продавались автомобили BMW с двигателями M60, сделанными полностью из алюминия. В них все нагруженные детали имели никель-кремниевое покрытие. Такие установки относительно быстро выходили из строя из-за быстрого разрушения защитного слоя, вызванного серой в горючем.
Источники:
28 января 2019 - https://nplus1.ru/news/2019/01/28/engine
