1 000
Не позднее
28 декабря 2025
прогноз сбудется
Техника и наука

К 2025 году электромобили будут стоить дешевле бензиновых моделей за счет снижения стоимости аккумуляторов

Если верить прогнозу экспертов Bloomberg, то подобные изменения произойдут примерно в 2025 году

Сводная информация по прогнозу редактировать информацию

16 января 2020 - Компания Real Graphene подготовила технологию графеновых батарей для массового использования. Генеральный директор Real Graphene Сэмюэль Гонг заявил, что графен больше не технология будущего, и компания уже готова выпустить новые батареи на рынок. «Мы создаем аккумулятор, который может заряжаться очень быстро, очень мощно и служить значительно дольше», — сказал Гонг . Полная зарядка графеновой батареи емкостью 3000 мАч займет около 20 минут при использовании зарядного устройства мощностью 60 Вт. Это возможно в том числе благодаря тому, что графен способен выдерживать более высокие температуры. Для литий-ионных батарей необходимое для зарядки время составляет в среднем около 90 минут. Большинство обычных аккумуляторов выдерживает от 300 до 500 циклов зарядки, батареи Real Graphene — около 1500 циклов. https://www.computerra.ru/249560/nachalos-proizvodstvo-vysokoyomkih-graf...

01 мая 2019 - Новое исследование BloombergNEF показывает, что к 2022 году они будут дешевле автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Десять лет назад мало кто мог бы предсказать стремительный рост индустрии электромобилей. В 2010 году их было около 12500, но сегодня на дорогах уже пять миллионов — и на их продажи приходится лишь несколько процентов от общего числа продаж автомобилей. Это было обусловлено неуклонным снижением цен и размеров аккумуляторов, а также здоровым толчком от Tesla. Аналитик в области энергетики BloombergNEF Натаниэль Буллард заметил, что в 2017 году полагали, что электромобили станут дешевле автомобилей с ДВС в 2026 году. В прошлом году оценка сместилась к 2024 году, а в этом — к 2022 году для большого транспорта в Евросоюзе. Все потому, что падение цен на литий-ионные аккумуляторы приводит к снижению общей стоимости транспортных средств. Если несколько лет назад аккумуляторы могли стоить до половины стоимости автомобиля, сегодня они составляют около 33% от общей стоимости и это должно снизиться до 20% к 2025 году. Та же самая динамика, вероятно, приведет и к увеличению дальности пробега электромобилей, а также присовокупит в эту тенденцию экскаваторы, лодки и самолеты с электродвигателями.   https://hi-news.ru/auto/elektromobili-budut-deshevle-obychnyx-avto-uzhe-...

08 ноября 2018 - К 2025 годовой выпуск продукции составит 90 ГВт*ч - данные аналитического агентства Wood Mackenzie Power & Renewables показывают, что Европа догоняет Азию, которая сейчас производит 65% аккумуляторов. «Несколько европейских и азиатских поставщиков батарей расширяются в Европу и строят фабрики в этом регионе», — пишет эксперт компании Митали Гупта. Лидирует Northvolt, шведский стартап. В прошлом месяце компания объявила о создании консорциума с BMW и бельгийской группой Umicore и раскрыла планы строительства аккумуляторной фабрики в Гданьске. В год это предприятие должно изготавливать до 10 000 модулей. Химический гигант BASF также планирует создать фабрику, которая «закроет» потребности примерно 300 000 электромобилей в год.  Начало производства запланировано на 2020 год. Помимо этого, планы по строительству заводов в Европе есть у BMZ Group, Farasis Energy, BYD. Они пополнят число иностранных производителей, разместивших свои фабрики на территории европейских стран: Contemporary Amperex Technology, LG Chem, Samsung SDI, SK Innovation, GSR Capital, GS Yuasa и Lishen. Многие из них намерены значительно наращивать объемы. https://m.hightech.plus/2018/11/07/evropa-narastit-proizvodstvo-akkumuly...

10 марта 2018 - На сегодняшний день подтверждено 14 млн тонн запасов лития. Его добыча в прошлом году составила порядка 35 000-38 000 тонн. 40% добываемого металла идет на производство аккумуляторов. Ранее проблем с энергоресурсом не было: на производство смартфонов по всему миру шло лишь 2% совокупно добытого лития. Ключевым драйвером для роста потребления лития  станет переход к возобновляемым источникам энергии и электротранспорту: для автомобильной батареи необходимо в 50 000 раз больше лития, чем для телефона. Для производства 15 млн электрокаров к 2025 году потребуется 98 000 тонн лития ежегодно, что в 2,8 раза превосходит нынешний уровень совокупной добычи. Главным потребителем лития будут батареи высокой емкости для хранения возобновляемой энергии. Для постройки хранилища энергии, которой хватит на покрытие нужд 200 млн человек, необходимо добыть 500 000 тонн лития. При текущих объемах добычи это попросту невозможно. В результате до 2025 года ежегодный прирост потребления лития для производства промышленных аккумуляторов составит порядка 40%. К этому времени индустрия будет потреблять не меньше 202 000 тонн этого металла. Между тем, мировые цены на литий выросли в среднем на 50% уже только за 2017 год. http://www.forbes.ru/finansy-i-investicii/358303-novaya-neft-kak-zarabot...

28 мая 2017 - Сегодня многих от покупки электромобиля сдерживает его «необоснованно» высокая стоимость, особенно по сравнению с привычными бенизиново-дизельными транспортными средствами. Кардинальные изменения произойдут к 2025 году.  Именно тогда средняя стоимость электромобиля опустится ниже психологической отметки в $30 тыс. и продолжит снижаться до уровня $26 тыс. к 2030 году. В исследовании Bloomberg New Energy Finance отметили, что столь заметное падение стоимости должно произойти за счет снижения цены аккумуляторов, которые на данный момент составляют примерно половину стоимости электромобиля.

1 мая 2019
User ImageГеннадий Орловский(73)%
Электромобили стали символом борьбы с изменением климатом, однако на пути к широкомасштабному одобрению стоит их пока еще высокая цена. Новое исследование BloombergNEF показывает, что к 2022 году они будут дешевле автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Десять лет назад мало кто мог бы предсказать стремительный рост индустрии электромобилей. В 2010 году их было около 12500, но сегодня на дорогах уже пять миллионов — и на их продажи приходится лишь несколько процентов от общего числа продаж автомобилей. Это было обусловлено неуклонным снижением цен и размеров аккумуляторов, а также здоровым толчком от Tesla, которая подтолкнула остальных владельцев автомобильной промышленности к установлению приоритетов в разработке электромобилей. Но несмотря на прогресс, эти автомобили все еще отстают от своих «дымящих» и «чадящих» собратьев в цене, дальности пробега и времени «заправки». Аналитик в области энергетики BloombergNEF Натаниэль Буллард заметил, что в 2017 году полагали, что электромобили станут дешевле автомобилей с ДВС в 2026 году. В прошлом году оценка сместилась к 2024 году, а в этом — к 2022 году для большого транспорта в Евросоюзе. Все потому, что падение цен на литий-ионные аккумуляторы приводит к снижению общей стоимости транспортных средств. Если несколько лет назад аккумуляторы могли стоить до половины стоимости автомобиля, сегодня они составляют около 33% от общей стоимости и это должно снизиться до 20% к 2025 году. Та же самая динамика, вероятно, приведет и к увеличению дальности пробега электромобилей, а также присовокупит в эту тенденцию экскаваторы, лодки и самолеты с электродвигателями.
8 марта 2019
User Image4teller(87)%
В декабре 2018 года Bloomberg New Energy Finance в девятый раз опубликовал ежегодный доклад о состоянии рынка литий-ионных аккумуляторов. Авторы исследования пришли к выводу, что начиная с 2010 года средняя цена батарей упала на 85% — до $176 за 1 кВт*ч. В новой статье дается расширенный комментарий к докладу. Аналитики подчеркивают, что указанная ими цена — средняя, так что представители отдельных компаний и частные покупатели могут столкнуться как с более высокими, так и с более низкими ценами. Например, официальная стоимость аккумуляторов Tesla составляет как раз «средние» $176 за кВт*ч. По прогнозу Bloomberg, стоимость аккумуляторов продолжит снижаться. К 2024 году она составит $94 за 1 кВт*ч, а к 2030 году — $62. Если объемы продаж окажутся выше ожидаемых, цены просядут еще сильнее. Изменить тенденцию не сможет даже вероятный дефицит металлов, например, лития, никеля, кобальта и алюминия. Расчеты показывают, что конечная стоимость аккумулятора зависит от цен на них намного меньше, чем принято считать. Например, при росте цен на литий на 50% батарея подорожает лишь на 4%. А удвоение цен на кобальт добавит к цене производства лишь 3%. При этом в Bloomberg полагают, что в ближайшее время у литий-ионных аккумуляторов не появится достойных конкурентов. Несмотря на активные разработки, новые типы батарей, например, твердотельные, смогут потеснить традиционные лишь к концу 2020-х годов.
7 ноября 2018
User Image4teller(87)%
К 2025 годовой выпуск продукции составит 90 ГВт*ч и это обеспечит паритет с производителями в Азии, которые сейчас контролируют 65% рынка. Без собственных батарей строить амбициозные планы электрификации транспорта невозможно. Данные аналитического агентства Wood Mackenzie Power & Renewables показывают, что Европа догоняет Азию, которая сейчас производит 65% аккумуляторов. «Несколько европейских и азиатских поставщиков батарей расширяются в Европу и строят фабрики в этом регионе», — пишет эксперт компании Митали Гупта. Лидирует Northvolt, шведский стартап, основанный бывшими топ-менеджерами Tesla — Питером Карлссоном и Паоло Черутти. В прошлом месяце компания объявила о создании консорциума с BMW и бельгийской группой Umicore по разработке аккумуляторов для электромобилей, а также раскрыла планы строительства аккумуляторной фабрики в Гданьске. В год это предприятие должно изготавливать до 10 000 модулей, сообщает GTM. Химический гигант BASF также планирует создать первую в Европе фабрику по производству аккумуляторным материалов в западной Финляндии. Предприятие будет построено рядом с никель-кобальтовым заводом «Норникеля» и станет частью инвестиционного плана в размере $456 млн. Начало производства запланировано на 2020 год. Батареи «закроют» потребности примерно 300 000 электромобилей в год. Помимо этого, планы по строительству заводов в Европе есть у BMZ Group, Farasis Energy, BYD. Они пополнят число иностранных производителей, разместивших свои фабрики на территории европейских стран: Contemporary Amperex Technology, LG Chem, Samsung SDI, SK Innovation, GSR Capital, GS Yuasa и Lishen. Многие из них намерены значительно наращивать объемы. По оценке Германского центра авиации и космонавтики, шансы Старого Света выполнить Парижское климатическое соглашение составляют всего 50-66%. Для их повышения продажа бензиновых и дизельных автомобилей должна прекратиться к 2030 году, а к 2045 году должен вступить в силу полный запрет на их использование.
Существующие похожие прогнозы
Примерно
13 сентября 2030
прогноз сбудется
Техника и наука
За это время в развитие электромобилей Volkswagen намерен вложить свыше €20 млрд - в надежде составить конкуренцию Tesla
Примерно
31 декабря 2022
прогноз сбудется
Техника и наука
Он будет на порядок лучше в автономном вождении
Когда-нибудь
прогноз сбудется
Техника и наука
Как сообщает издание The New Atlas, скоро на помощь человеку придут машины, которые при помощи сложных алгоритмов будут находить людей, даже если те пропали несколько лет назад
Примерно
27 апреля 2023
прогноз сбудется
Техника и наука
В Южной Кореи решили подойти к этой проблеме с другой стороны, взявшись за изучение взаимосвязи между погибающими мозговыми клетками и состоянием глаз.
Примерно
31 декабря 2022
прогноз сбудется
Техника и наука
В районе города Вэньчан на восточном побережье Хайнаня в Китае построят искусственный остров для яхтенного туризма и водных видов спорта.
Примерно
31 декабря 2024
прогноз сбудется
Техника и наука
Rocket Lab создаст многоразовую среднюю ракету Neutron, предназначенную для запуска на низкую околоземную орбиту около 8 тонн полезной нагрузки
Примерно
31 декабря 2023
прогноз сбудется
Техника и наука
IBM и Samsung объявили о новой разработке в области полупроводникового дизайна, которая, как они сообщают, значительно увеличит срок службы батареи телефона.
Примерно
31 декабря 2023
прогноз сбудется
Техника и наука
Российские специалисты готовятся к разработке инновационных очков, которые смогут эмулировать полноценное бинокулярное зрение у людей с одним видящим глазом.
Не позднее
26 декабря 2022
прогноз сбудется
Техника и наука
Таково мнение более 800 руководителей и экспертов из сектора высоких технологий. Сейчас все больше аксессуаров – включая часы и кольца – получают такую функцию, почему не одежда?
Примерно
31 декабря 2022
прогноз сбудется
Техника и наука
Внештатный советник главы офиса украинского президента заявил, что на новом украинско-турецком заводе начнётся производство реактивных беспилотных летательных аппаротов

Здесь можно найти любой прогноз. Или создать свой

Смотрите индивидуальную Ленту новостей, настроенную по вашим интересам

Настройте вашу ленту: подпишитесь на прогнозы и мнения авторов сайта, своих друзей, экспертов, СМИ или блогеров

Поиск будущих событий    Тенденции    Календарь    Завершенные прогнозы