7 мая 2020 - Инженеры создали беспроводной способ зарядки для электромобилей в движении. Речь идет об использовании магнетизма для передачи энергии. Эту технологию также можно применить для подзарядки беспилотных дронов, роботов и прочей автоматической техники. Об этом разработчики пишут в Nature Electronics. Три года назад инженер-электрик из Стэнфорда Шэнхуэй Фан и аспирант Сид Ассававоррарит создали первую систему, позволяющую беспроводным способом заряжать объекты в движении. Однако технология была слишком неэффективна, чтобы быть полезной вне лаборатории. Сегодня эти два инженера довели эту технологию до тех показателей, когда ее можно использовать во время движения электромобиля по дороге. В ближайшем будущем предложенная система сможет осуществлять беспроводную зарядку роботов, когда те перемещаются по складам или на производственных площадках, что исключает простои и позволяет роботам работать практически круглосуточно. https://hightech.fm/2020/05/07/electrocar-wireless-charger
13 апреля 2018 - Участок дороги длиной в 2 км, позволяющий заряжать аккумуляторы электромобилей на ходу, открылся между аэропортом Стокгольм-Арланда и близлежащим транспортным узлом. Об этом 12 апреля сообщила газета The Guardian. Сейчас в Швеции насчитывается полмиллиона километров дорог, однако основатель проекта Ганс Зелль утверждает, что необходимо модернизировать не более 5% из них. "Если мы электрифицируем 20 тыс. километров шоссе, этого будет более чем достаточно. Расстояние между трассами не превышает 45 километров, и электромобили легко проедут такой отрезок без подзарядки", - сказал он. Стоимость строительства одного километра такой трассы составляет €1 млн. Создатели утверждают, что это в 50 раз дешевле, чем прокладка участка трамвайной линии аналогичной длинны. По мнению разработчиков, эти дороги позволят решить две главные проблемы, снижающие популярность электрокаров: небольшой запас хода и дороговизну больших аккумуляторов. Правительство Швеции планирует к 2030 году отказаться от использования углеводородного топлива. В дорожное полотно встроены специальные рельсы, по которым через контакт, прикрепленный к особому разъему на днище автомобиля, проходит электрический ток. Заезжая на такую трассу, водитель должен подсоединить кабель к машине, а когда транспортное средство покидает электрифицированный участок дороги, он автоматически отсоединяется. http://tass.ru/obschestvo/5123030 Видео: https://youtu.be/VZNHZnyxCm8
28 Июня 2017. Hi-News Потребуется некоторое время, прежде чем электромобили начнут заряжаться во время движения по шоссе, однако именно такое будущее предвидят эксперты по энергетике. Внедрение линий электропередачи в дороги по определению будет крупным инфраструктурным проектом, и нет никакого смысла производить его, пока электромобили не появятся на каждом углу. Когда электромобили будут представлять хотя бы 50% транспорта на дорогах или больше. Но если зарядка упростится, больше водителей перейдут на электричество. Несмотря на значительные препятствия, зарядка электромобилей на ходу от команды Стэнфордского университета имеет удивительные перспективы и потенциал.
