1 000
Примерно
15 ноября 2025
прогноз сбудется
Техника и наука

Электромобиль можно будет полностью зарядить за несколько минут

Компания Fisker создала аккумуляторы для электромобилей, способные полностью заряжаться за минуту. В производство новые батареи должны пойти к 2020 году.

Сводная информация по прогнозу редактировать информацию

Можно ли будет зарядить электромобиль за несколько минут? Сообщения СМИ, аргументы в пользу и против прогноза:

16 января 2020 - Компания Real Graphene подготовила технологию графеновых батарей для массового использования. Генеральный директор Real Graphene Сэмюэль Гонг заявил, что графен больше не технология будущего, и компания уже готова выпустить новые батареи на рынок. «Мы создаем аккумулятор, который может заряжаться очень быстро, очень мощно и служить значительно дольше», — сказал Гонг . Полная зарядка графеновой батареи емкостью 3000 мАч займет около 20 минут при использовании зарядного устройства мощностью 60 Вт. Это возможно в том числе благодаря тому, что графен способен выдерживать более высокие температуры. Для литий-ионных батарей необходимое для зарядки время составляет в среднем около 90 минут. Большинство обычных аккумуляторов выдерживает от 300 до 500 циклов зарядки, батареи Real Graphene — около 1500 циклов. https://www.computerra.ru/249560/nachalos-proizvodstvo-vysokoyomkih-graf...

26 августа 2018 - Создатель обанкротившейся Fisker Automotive Хенрик Фискер теперь намерен трансформировать отрасль - на этот раз за счет высокотехнологичных твердотельных аккумуляторов, производство которых пока еще никому не удавалось масштабировать. Автомобильный дизайнер Хенрик Фискер обещает первым выпустить электроседан, оборудованный батареей такого типа. В интервью Verge он рассказал, что команда стартапа Fisker завершает разработку технологии, которая ляжет в основу электрического суперкара Emotion. Согласно прогнозов, широкое распространение элементов с твердыми электролитами произойдет не раньше 2020-х годов. Японская компания Panasonic — основной поставщик батарей для Tesla — признала, что будет заниматься только литий-ионными батареями как минимум до 2025 года. Toyota пообещала наладить выпуск твердотельных аккумуляторов — но не раньше 2030. Однако основатель Fisker утверждает, что его инженерам удалось проработать технологию уже сейчас. По словам Фискера, твердотельные аккумуляторы смогут выдерживать более тысячи циклов подзарядки, то есть вдвое больше Li-Ion батарей. Он также утверждает, что Fisker удалось время производства до 10 дней. На выпуск литий-ионных аккумуляторов с момента поступления материала до выпуска готовой продукции обычно уходит 50-60 дней.   https://m.hightech.plus/2018/08/17/emotion---pervii-sportkar-s-tverdotel...

13 августа 2018 - Команде, возглавляемой профессором Таро Хитосуги из Токийского института, удалось создать батареи из твердого электролита, которые обгоняют по характеристикам литий-ионные с жидким электролитом. Достичь этого удалось благодаря использованию при изготовлении ультравысокого вакуума. Это позволило избавить границы материалов от примесей. Эти батареи можно зарядить наполовину всего за секунду — и столь же быстро разрядить. А после сотни циклов зарядки/разрядки исследователи не отметили никаких признаков деградации. https://hightech.plus/2018/08/07/sozdannie-v-vakuume-tverdotelnie-akkumu...

13 августа 2018 - Большинство современных электронных устройств питаются от литий-ионных батарей с жидким электролитом. Многие эксперты считают, что этот вид батарей почти исчерпал свой потенциал, а более мощным процессорам нужна иная технология батарей. Полностью твердотельные батареи — без жидкого электролита — потенциально более надежны, безопасны и производительны. Но все эти плюсы перевешивал существенный недостаток — слишком высокое сопротивление на границе электрода и электролита. Это делало невозможной быструю зарядку таких систем. А это один из основных показателей как для повседневно используемой техники, так и для электромобилей.  https://hightech.plus/2018/08/07/sozdannie-v-vakuume-tverdotelnie-akkumu...

27 июня 2018 - Основатель стартапа Earthdas Рафа Террадас при сотрудничестве с Каталонским институтом нанотехнологий смог увеличить скорость зарядки, и сделать это позволил пластичный электролит на основе графена. Ученые сравнивали свои батареи с литий-ионовыми аналогами и заявляют, что те как правило в 12 раз медленнее набирают заряд. На данный момент у стартапа есть успешный прототип. По его образцу будет сделана первая партия из 3 тысяч батарей. Их отправят напрямую производителям автомобилей и электровелосипедов. https://m.hightech.plus/2018/06/19/novaya-grafenovaya-batareya-zaryazhae...

31 марта 2018 - Исследователи из Мэрилендского университета разработали новую технологию создания наноматериалов. Методика позволяет собирать наноразмерные частицы, которые состоят из восьми различных элементов, ранее принципиально не смешивающихся друг с другом. Синтез наносплавов с высокой энтропией значительно расширяет возможности получения полезных материалов. Помимо получения эффективных катализаторов, использование подобных материалов очень перспективно для разработки новых видов накопителей энергииhttps://naked-science.ru/article/sci/razrabotany-nanochasticy-iz-vosmi

04 марта 2018 - Профессор Чынг Ку Канг (Jeung Ku Kang) и его коллеги из Высшей школы энергетики KAIST создали на основе графена прототип аккумулятора, для полного «насыщения» которому требуется всего 20–30 секунд, даже при использовании маломощных систем зарядки, таких как USB-переходники или гибкие фотоэлементы. Таким образом, иновационное устройство не только выдерживает высокое напряжение, но и имеет длинный жизненный цикл, а значит, дольше прослужит своему владельцу. По словам изобретателей, "высокая емкость и повышенная стабильность отличают его от аналогов, поэтому мы уверены, что вскоре начнем производить подобные батареи в промышленных масштабах". https://naked-science.ru/article/hi-tech/izobreten-nakopitel-energii

19 февраля 2018 - Английские физики продумали целый спектр методов, которые позволят осуществлять прямой и высокоточный мониторинг состояния батарей различных форматов и назначения. Мониторинг поможет избежать «перезарядки» и перегрева батареи, т.к. при этом в структуре лития начинают формироваться металлические кристаллы-дендриты, что может вызывать короткое замыкание и последующее возгорание. Суть одного из методов заключается в использовании миниатюрных электродов и волоконных брэгговских решеток. Они помещаются в аккумулятор через специально сделанные отверстия в защитном слое, покрытом фторированным этилен-пропиленом, и могут контактировать со всеми частями батареи, а также выдерживать электрическое, химическое и механическое воздействие. Протестировав новую технологию, ученые пришли к неожиданному выводу: существующие сегодня на рынке литий-ионные аккумуляторы могут заряжаться в разы быстрее, чем установлено по умолчанию. Они уверены, что это открытие может стать прорывом в энергетической области, но для начала предлагают воспользоваться им водителям электромобилей. Правда, ускоренная зарядка может сократить срок службы накопителей энергииhttps://naked-science.ru/article/hi-tech/uchenye-dokazali-chto-litiy-ionnye

09 января 2017Группа специалистов из Чжэцзянского университета (Китай) предложила новую конструкцию катода, увеличивающую емкость и срок службы алюминий-ионного аккумулятора, более дешевой и безопасной альтернативы литий-ионной батареи. Новый аккумулятор выдерживает 250 000 циклов заряда/разряда и температуру до +120° C. Правда, команда изобретателей подтверждает, что их разработка еще далека от практического применения, и признают, что она уступает литий-ионной батарее в электрической емкости, сообщает Next Big Future.

15 ноября 2017 - Компания Fisker создала аккумуляторы для электромобилей, способные полностью заряжаться за минуту. Новые твердотелые аккумуляторы обладают в 25 раз большей площадью поверхности, чем уже существующие элементы. При этом ёмкость новых батарей в 2,5 раза больше, чем у традиционных литий-ионных элементов. Ожидается, что новый аккумулятор будет иметь запас энергии на 800 км пробега. Fisker представит свои аккумуляторы на выставке CES-2018 в Лас-Вегасе, в производство новые батареи должны пойти к 2020 году. Цена инновационных аккумуляторов будет примерно на треть выше, чем у литий-ионных.

06 ноября 2017 - Компания Enevate, разрабатывающая литий-ионные батареи, заявила о создании технологии HD-Energy. Она позволит заряжать аккумуляторы электромобилей всего за пять минут, пишет VentureBeat. Технология позволяет за 5 минут зарядить батарею до такой степени, что ей хватит энергии на преодоление 390 км. Есть и 60-секундный режим — после него батареи хватит на 80 км. Для большинства пользователей электромобилей 80 км в день вполне достаточно, так что, если с технологией действительно все так хорошо, как рассказывают в компании, то она избавляет от одного из самых больших страхов перед EV — долгой зарядкой. В компании говорят, что это лучшая на сегодняшний день технология быстрой зарядки. Она отвечает требованиям рынка и сейчас проходят последние этапы сертификации. 

25 июля 2017 - Японский автоконцерн Toyota работает над созданием электромобилей с батареей нового типа, которая позволяет увеличить дальность поездок и заряжается за более короткий период времени, начало продаж ожидается в 2022 году, пишет агентство Рейтер со ссылкой на издание Chunichi Shimbun. Новый электрокар Toyota будет создан на базе принципиально новой платформы, в автомобилях будет использована батарея, способная заряжаться за несколько минут, ссылается издание на неназванные источники. Уточняется, что сейчас электромобили, в которых установлены литий-ионные батареи, требуют 20-30 минут зарядки, при этом энергии хватает на 300-400 километров пути.

17 мая 2017 - Компания StoreDot разработала технологию, которая позволяет полностью зарядить аккумулятор электрического автомобиля всего за несколько минут. Такую скорость обеспечивают патентованные компанией разработки, существенно отличающиеся от имеющихся в продаже предложений. Сегодня компания занимается поиском инвесторов и партнеров, которые могли бы помочь им в серийном производстве аккумуляторов. 

Результат поиска по запросу "Электромобил...", "Аккумулятор"

О проекте "Википедии будущего"

27 февраля 2019
User Image4teller(87)%
Преимущества электрических машин известны всем: они экологичны и не вредят окружающей среде. Однако у них есть один существенный минус — их зарядки нужно ждать довольно долго. Технология «жидкого аккумулятора» поможет делать это за считанные минуты. Добавить в закладки 39 3 ОБСУДИТЬ 4 606 ВЫБОР РЕДАКЦИИ Медицина в «полном объеме»: как виртуальная реальность спасает людей Помочь в решении этой проблемы могут так называемые «перезаправляемые батареи» — ионно-литиевые элементы, которые при истощении электролита, приводящего их в действие, могут пополняться свежезаряженной жидкостью вместо стационарной зарядки. Другими словами, такой электромобиль можно будет заправлять и с помощью привычного шланга. Ученые работают над созданием перезаправляемых или так называемых проточных аккумуляторов, которые можно заправлять за считаные минуты на обширной сети конвертированных заправочных станций. Это новшество может сделать электромобили более привлекательными для водителей, которые опасаются длительного времени зарядки. Ли Кронин (Lee Cronin), сотрудник Университета Глазго и один из ведущих разработчиков этой технологии, уверен, что такие батареи превратят электромобили в достойную альтернативу обычной машине, а опасения длинных поездок из-за страха разрядки аккумулятора исчезнут. Сторонники идеи даже полагают, что под эту цель можно переоборудовать существующую трубопроводную инфраструктуру, используя ее для перекачивания аккумуляторной жидкости вместо бензина. Команда Кронина работает над увеличением плотности энергии проточных аккумуляторов, создавая электролит с высокой концентрацией оксида металла. Их проточные аккумуляторы могут быть маленькими и достаточно легкими для использования в электромобилях. Nissan Qashqai. Кредит 0,1%. Подробности на nissan.ru Nissan Qashqai. Кредит 0,1%. Подробности на nissan.ru Relap Одновременно с этим другая группа исследователей под руководством сотрудника Университета Пердью Джона Кушмана (John Cushman) объявила, что создала жидкую батарею, в три-пять раз превышающую обычную плотность энергии, перекачивая электролит через несколько элементов батареи на высокой скорости. В 2016 году Кушман стал одним из основателей стартапа под названием IFBattery. Как и литий-ионные аккумуляторы, которые сегодня используются в большинстве электромобилей на дорогах, проточные аккумуляторы выделяют энергию в результате химических реакций между концами аккумулятора и электролитом. В литий-ионной батарее электролит находится между концами батареи; когда он истощается, его необходимо перезарядить. В проточной батарее электролит прокачивается из резервуара через батарею: при истощении его можно просто поменять на свежую партию. Однако, по словам некоторых экспертов, у технологии проточных батарей все еще существуют серьезные технические препятствия, которые необходимо преодолеть, прежде чем они станут практичными. И, как ни странно, еще одним фактором может быть потребительский импульс, связанный с идеей о том, что электромобиль — то, что вы можете самостоятельно зарядить у себя дома. Профессор Йельского университета, химик Хайлян Ванг (Hailiang Wang) называет новую разработку возможным «переломным моментом», но говорит, что есть препятствия, которые необходимо преодолеть, включая стоимость и надежность технологии. Сложно сказать, когда транспортные средства с жидкими аккумуляторами могут появиться на рынке. Кушман говорит, что надеется протестировать технологию в ближайшие три года, а Кронин рассчитывает потратить на тестирование электролита до 18 месяцев. Тем не менее оба разработчика сходятся во мнении, что все зависит от того, смогут ли исследовательские группы получить должное финансирование и партнерские соглашения, необходимые для производства автомобилей с подобной технологией. Более того, даже с их преимуществом не ясно, насколько хорошо проточные батареи будут конкурировать с литий-ионными батареями, которые годами доминировали на рынке.
Существующие похожие прогнозы
Когда-нибудь
прогноз сбудется
Техника и наука
Электрический транспорт становится по-настоящему популярным. Американская компания Hinckley создала Dasher, электрическое судно класса люкс.
Примерно
31 декабря 2025
прогноз сбудется
Техника и наука
Для тех, кто всерьез обеспокоен тем, что Facebook слишком глубоко проникает в жизнь людей, последние комментарии Марка Цукерберга, сделанные в Гарварде, должны стать тревожным звоночком
Когда-нибудь
прогноз сбудется
Техника и наука
В конце прошлого года международная группа ученых объявила о проекте Асгардия – первой независимой космической нации, свободной от ограничений земного законодательства
Примерно
16 октября 2030
прогноз сбудется
Техника и наука
В США ученые из NASA сейчас всерьез рассматривают возможность запуска космического аппарата для исследования астероидов-кентавров.
Примерно
27 августа 2020
прогноз сбудется
Техника и наука
Появились фотографии универсала Volkswagen Arteon, который, пока по неподтвержденной информации, получит название Shooting Brake.
Когда-нибудь
прогноз сбудется
Техника и наука
Чтобы спасти планету от возможной гибели в будущем, ученые рассматривают гипотезу, суть которой заключается в том, чтобы немного отодвинуть Землю от Солнца
Когда-нибудь
прогноз сбудется
Техника и наука
Кожа известна своей невероятной способностью к самовосстановлению, но только недавно ученым удалось выяснить, что графен позволяет получить те же свойства обычной кожи
Примерно
31 декабря 2020
прогноз сбудется
Техника и наука
«Лаборатория Касперского» объявила о планах выпустить защищенный смартфон.
Примерно
7 октября 2020
прогноз сбудется
Техника и наука
Мова про Amazfit X – розумний годинник з гнучким екраном.
Примерно
31 декабря 2020
прогноз сбудется
Техника и наука
Исследователи из Делфтского университета сумели в 1000 раз ускорить создание квантовой запутанности, это позволяет уже через пару лет создать первый прототип квантового интернета

Смотрите индивидуальную Ленту новостей, настроенную по вашим интересам

Настройте вашу ленту: подпишитесь на прогнозы и мнения авторов сайта, своих друзей, экспертов, СМИ или блогеров

Поиск будущих событий    Тенденции    Календарь    Завершенные прогнозы