9 февраля 2020 - Как сообщают инженеры испанской марки, для гоночного хэтчбека на 3D-принтере изготовлены корпуса зеркал заднего вида, центральный модуль управления рулевого колеса, воздухозаборник капота, решетку радиатора и впускные патрубки систем охлаждения тормозов и основной системы охлаждения. Для печати деталей использован промышленный принтер HP Jet Fusion 5200, который позволил ускорить процесс создания необходимых деталей и дал возможность в ходе тестов вносить изменения в конфигурацию отдельных элементов, практически без потери времени изготавливать новые и тут же проверять их на гоночной трассе. В ходе тестов, который новый Cupra Leon Competicion проходит на португальской трассе «Портиман», испанская марка опробовала несколько созданных с помощью 3D-печати деталей. Новая технология, помимо ускорения процесса, также дала возможность сэкономить на изготовлении необходимых для машины компонентов. https://www.popmech.ru/technologies/news-546674-gonochnye-avtomobili-nachali-pechatat-na-3d-printere/
18 октября 2020 - Северо-Западный университет (Northwestern University) сообщил в пресс-релизе, что группа учёных довела до прототипа и готова в течение полутора лет представить коммерческую версию самого быстрого и совершенного в мире 3D-принтера. Принтер основан на проприетарной технологии быстрой печати на большой площади или High-area Rapid Printing (HARP). Изобретателем принципа HARP является сотрудник университета Чад Миркин (Chad A. Mirkin), который возглавил группу разработчиков устройства. Основной проблемой при разработке быстрых и масштабных 3D-принтеров на основе стереолитографии был высочайший уровень тепловыделения. В режиме печати происходит полимеризация жидких смол, что сопровождается нагревом. Рост скорости означает увеличение интенсивности нагрева, иногда настолько большой, что ведёт к разрушению модели. Также скорость плохо совместима с точностью (высокой детализацией или разрешением), а это ведёт к росту объёма работ после печати во время финальной отделки моделей. Принтер HARP лишён всех этих недостатков. Он печатает крупноформатные объекты с высоким разрешением и на высокой скорости. Прототип 3D-принтера HARP создан высотой 4 метра с поддоном для печати площадью 0,23 м2. Скорость печати составляет 46 см в час и может быть увеличена. В зависимости от состава смолы печать может быть как твёрдых объектов вплоть до керамики, так и эластичных. Всего за пару часов принтер HARP может напечатать модель размером с человека. Что важно, принтер одновременно может печатать крупногабаритный объект и много небольших. Теоретически учёные обещают ликвидировать склады как класс. Принтеры HARP могут быстро изготавливать детали в широких пределах для массы отраслей и большинства сфер деятельности человека. https://3dnews.ru/995825
13 октября 2018 - Потенциал аддитивной печати настолько велик, что способен вытеснить традиционное литье в формы — изделия получаются сложнее по форме и конструкции, себестоимость производства ниже. Однако не все трудности на этом пути еще преодолены. В частности, невозможность 3D-печати широко используемым в аэрокосмической промышленности титаном. Две основные технологии 3D-печати металлов — это селективное лазерное плавление (SLM) и селективное лазерное спекание (SLS). В обоих случаях форма печатается постепенным наслаиванием порошковых чернил, которые потом обрабатываются лазерным лучом мощностью до 500 Вт. При создаваемой таким лазером сверхвысокой температуре титан — один из самых распространенных в аэрокосмической промышленности металлов — попросту взрывается. Алюминий может его заменить, но он недостаточно прочный и твердый. https://hightech.plus/2018/10/12/napechatannie-iz-alyuminiya-detali-ross...
09 августа 2018 - Компания Kocel Group построила предприятие, специализирующееся на отливке с помощью технологии 3D-печати. За год принтеры фабрики, открывшейся в городском округе Иньчуань, напечатают продукции массой в десятки тысяч тонн. Специально для фабрики создали и собрали 12 больших принтеров. Внутри цеха — охлажденный кондиционерами воздух, белые стены, а само производство избавлено от вредных выбросов. При этом в смену выходят всего семь человек, сообщает China Daily — этого достаточно для контроля всего производственного процесса. По словам инженеров, по производительности такой завод в пять раз обгоняет традиционное литейное производство такого же масштаба. Например, раньше для производства головок цилиндров автомобиля требовались металлические литейные формы, с помощью которых отливали 20 различных частей. Это был трудоемкий процесс, требующий квалифицированной рабочей силы. Подготовка специалиста занимала около шести месяцев. Сейчас деталь могут сделать всего за один сеанс. При этом точность производства повысилась втрое — с 1 мм до 0,3 мм. А объемы можно увеличить на 30%. https://hightech.plus/2018/07/25/v-kitae-zapustili-samuyu-bolshuyu-v-mir...
