Начнутся пассажирские перелеты между городами Земли на ракетах


1 000
Примерно
30 сентября 2037
прогноз сбудется
Техника и наука
Глава SpaceX и Tesla Илон Маск представил проект новой ракетной системы для полётов на Марс и перелётов из одной точки Земли в другую
44%
56%

Сводная информация по прогнозу редактировать информацию

31 мая 2019 - Глава SpaceX Илон Маск рассказал, что его компания продумывает идею использования разрабатываемого космического аппарата Starship в качестве суборбитального гиперзвукового судна для перевозки пассажиров между различными городами Земли. Согласно обновленной концепции, озвученной Маском в «Твиттере», Starship, представляющий собой вторую ступень сверхтяжелой ракеты Super Heavy, сможет самостоятельно взлетать и садиться без первой ступени. Такой подход, по мнению Маска, значительно упростит концепцию и уменьшит себестоимость таких перелетов.  По словам управляющего директора SpaceX Гвинн Шотвелл, есть вероятность, что компания сможет начать предлагать сервис суборбитальных гиперзвуковых пассажирских перевозок уже в 2025 году. http://gagarin.one/news/1820-spacex-hochet-ispol-zovat-starship-v-kaches...

31 мая 2019 - Согласно обновленной концепции, озвученной Маском в «Твиттере», Starship, представляющий собой вторую ступень сверхтяжелой ракеты Super Heavy, сможет самостоятельно взлетать и садиться без первой ступени. Такой подход, по мнению Маска, значительно упростит концепцию и уменьшит себестоимость таких перелетов. Последние несколько лет SpaceX ведет разработку сверхтяжелой ракеты-носителя. В «девичестве» ракета носила название BFR, а сейчас ее называют Starship and Super Heavy. Согласно текущей концепции, подразумевается создание полностью многоразового двухступенчатого носителя с возможностью посадки обеих ступеней после вывода полезной нагрузки. В перспективе ракету планируется использовать для доставки грузов и людей на околоземную орбиту, а также в миссиях по колонизации Луны и Марса. В общем и целом, эта концепция, по крайней мере, на первый взгляд казалась работоспособной, однако к ней все же были некоторые вопросы технического и практического характера. К счастью, с прогрессом развития самой сверхтяжелой ракеты-носителя BFR, которая за последние 18 или около того месяцев значительно изменилась, компания прорабатывала и изменения в концепте гиперзвукового суборбитального пассажирского транспорта. https://hi-news.ru/technology/starship-v-kachestve-passazhirskogo-transp...

30 ноября 2017 - Член-корреспондент Российской академии космонавтики имени Циолковского Андрей Ионин раскритиковал идею о пассажирских перелетах на ракетах в пределах Земли. Инициатива Маска не сможет преодолеть законодательный барьер безопасности, считает Андрей Ионин. Одно дело — космонавты, которые годами готовятся к запускам и понимают, чем они рискуют. Другое дело — обычные граждане. Здесь законом установлены более жесткие требования к надежности и безопасности», — говорит академик. Научный руководитель проекта Aerospace Rally System и разработчик ракетопланов Геннадий Малышев сомневается, что сейчас вообще есть «люди, которым позарез за час нужно долететь из Нью-Йорка в Шанхай». Сейчас можно работать в пути, в поездах и самолетах, не теряя времени, считает эксперт. На то, что космодромы нельзя строить рядом с крупными городами, обращает внимание и глава ассоциации «Институт космической политики» Иван Моисеев. Помимо строительства самой стартовой площадки, необходимо создавать зоны отчуждения, где будут запрещены постройки и пребывание людей, а перед полетом пассажирам нужно будет пройти медкомиссию. Это скажется как на времени подготовки к полету, так и на стоимости билета, добавил он. Редактор журнала «Новости космонавтики» Игорь Маринин и вовсе заявил, что, по его мнению, проект Маска был создан для привлечения внимания СМИ и дополнительного финансирования. «В ракете слишком много членов экипажа и пассажиров, мощности двигателей не хватит», — считает Маринин.

10 октября 2017 - Аналитики считают, что добираться до места запуска ракеты будет слишком долго. А высокие затраты на обслуживание ракет и цены на билеты приведут к тому, что BFR Илона Маска разделит судьбу «Конкорда». Также, сразу несколько стартапов и компаний (Boom Technology, Airbus и даже NASA) разрабатывают проекты сверхзвуковых самолетов нового поколения. Современные технологические решения могут сделать производство и обслуживание таких самолетов на порядок дешевле. Это значит, билеты будут доступны всем, кто сейчас может себе позволить летать бизнес-классом. SpaceX придется решить, имеет ли смысл осуществлять технологически сложные запуски ракет, если сверхзвуковые самолеты будут доставлять людей в любую точку Земли привычным и удобным способом, для которого уже давно построена вся инфраструктура. Не надо также забывать про перегрузки, которые будут испытывать пассажиры ракет.

29 сентября 2017 - По словам Маска, перелёт из Нью-Йорка в Шанхай на ракете, получившей рабочее название BFR, займёт менее 30 минут. Академик Российской академии космонавтики имени К.Э. Циолковского Александр Железняков: «Разговор о том, чтобы с помощью ракетных систем из одной точки земного шара перемещаться в другую идёт уже очень давно — с 70-х годов прошлого века. Но ни одна из этих попыток успеха не имела (в первую очередь из-за технических сложностей и тех физических процессов, которые происходят при движении летательных аппаратов в атмосфере и нижнем космосе). Вероятно, пройдёт не менее десяти лет, прежде чем можно будет говорить о прототипе какой-то аналогичной системы. То есть это не ближайшее будущее».

31 мая 2019
User ImageГеннадий Орловский(34)%
Согласно обновленной концепции, озвученной Маском в «Твиттере», Starship, представляющий собой вторую ступень сверхтяжелой ракеты Super Heavy, сможет самостоятельно взлетать и садиться без первой ступени. Такой подход, по мнению Маска, значительно упростит концепцию и уменьшит себестоимость таких перелетов. Последние несколько лет SpaceX ведет разработку сверхтяжелой ракеты-носителя. В «девичестве» ракета носила название BFR, а сейчас ее называют Starship and Super Heavy. Согласно текущей концепции, подразумевается создание полностью многоразового двухступенчатого носителя с возможностью посадки обеих ступеней после вывода полезной нагрузки. В перспективе ракету планируется использовать для доставки грузов и людей на околоземную орбиту, а также в миссиях по колонизации Луны и Марса. Еще в 2017 году компания SpaceX озвучила идею использования двухступенчатой версии носителя в качестве пассажирского суборбитального транспорта, который сможет доставлять людей в любую точку планеты всего за 30-60 минут. Предполагалось, что ракета изначально будет взлетать как обычно. Затем, после разделения ступеней, первая должна садиться на космодром или морскую платформу, а вторая с пассажирами на борту направляться к морской платформе у другого города и также совершать посадку. Пассажиров между морской посадочной платформой и городом предлагалось доставлять с помощью скоростного транспорта. В общем и целом, эта концепция, по крайней мере, на первый взгляд казалась работоспособной, однако к ней все же были некоторые вопросы технического и практического характера. К счастью, с прогрессом развития самой сверхтяжелой ракеты-носителя BFR, которая за последние 18 или около того месяцев значительно изменилась, компания прорабатывала и изменения в концепте гиперзвукового суборбитального пассажирского транспорта.
20 января 2018
User Image4teller(88)%
Член-корреспондент Российской академии космонавтики имени Циолковского Андрей Ионин раскритиковал идею о пассажирских перелетах на ракетах в пределах Земли. Напомним, выступая на Международном конгрессе в Австралии, глава компании SpaceX Илон Маск представил проект новой ракетной системы BFR (Big Falcon Rocket), которая сможет доставлять людей на Марс, а заодно также быстро перевозить пассажиров в любую точку планеты, например из Лондона в Нью-Йорк.   Инициатива Маска не сможет преодолеть законодательный барьер безопасности, считает Андрей Ионин. Одно дело — космонавты, которые годами готовятся к запускам и понимают, чем они рискуют. Другое дело — обычные граждане. Здесь законом установлены более жесткие требования к надежности и безопасности», — говорит академик.   И хоть технически это, безусловно, реализуемо, насчет потребительской ценности Ионин сомневается. Если вы хотите вылететь из Лондона в Нью-Йорк, то такая ракета все равно не сможет стартовать из Лондона и прилетать в Нью-Йорк. Требуется время для того, чтобы добраться до космодрома, а затем по прилету — от космодрома прибытия до самого Нью-Йорка. С учетом времени на сам перелет выходит примерно то же самое, что и на самолете.   Кроме того, нет смысла стремиться уравнять стоимость перелета на ракете с ценой билета на самолет: «Для человека, пользующегося эконом-классом, незачем лететь из Лондона в Сидней за полчаса. У него нет таких задач. Это задача для людей, которые ценят свое время, как правило, это миллиардеры. Их мало волнует вопрос, сколько стоит билет».   Поддерживают критику и другие российские эксперты. Так, научный руководитель проекта Aerospace Rally System и разработчик ракетопланов Геннадий Малышев сомневается, что сейчас вообще есть «люди, которым позарез за час нужно долететь из Нью-Йорка в Шанхай». Сейчас можно работать в пути, в поездах и самолетах, не теряя времени, считает эксперт.   На то, что космодромы нельзя строить рядом с крупными городами, обращает внимание и глава ассоциации «Институт космической политики» Иван Моисеев. Помимо строительства самой стартовой площадки, необходимо создавать зоны отчуждения, где будут запрещены постройки и пребывание людей, а перед полетом пассажирам нужно будет пройти медкомиссию. Это скажется как на времени подготовки к полету, так и на стоимости билета, добавил он.   Редактор журнала «Новости космонавтики» Игорь Маринин и вовсе заявил, что, по его мнению, проект Маска был создан для привлечения внимания СМИ и дополнительного финансирования. «В ракете слишком много членов экипажа и пассажиров, мощности двигателей не хватит», — считает Маринин.
16 октября 2017
User Image4teller(88)%
Аналитики считают, что добираться до места запуска ракеты будет слишком долго. А высокие затраты на обслуживание ракет и цены на билеты приведут к тому, что BFR Илона Маска разделит судьбу «Конкорда», пишет Phys Org. Илон Маск заявил на Международном конгрессе астронавтики, что в будущем ракета BFR сможет доставлять пассажиров в любую точку Земли менее, чем за час. На скорости 27 000 км/ч путь из Нью-Йорка в Шанхай составит 39 минут, а пассажиры смогут испытать все прелести космического путешествия, поскольку аппарат совершает суборбитальный полет. Эта идея Маска, безусловно, революционна. Но вот некоторые соображения насчет того, с какими сложностями столкнется SpaceX, когда вплотную подойдет к осуществлению плана. 1. Дорога до ракеты Взрывная волна и шум, которые непременно сопровождают запуск ракеты, не позволят разместить космодром в черте города. На видео, которое Маск показал на Международном конгрессе астронавтики, BFR запускают с морской платформы, расположенной недалеко от побережья Нью-Йорка. Приземляется она на такую же платформу близ побережья Китая в районе Шанхая. Но рядом с Москвой или Берлином нет морей и океанов, а значит, до места запуска ракеты пассажирам нужно будет ехать несколько часов до ближайшего побережья, или куда-нибудь в ненаселенную местность. Соответственно, добираться до города после приземления — тоже. Это заставит многих путешественников задуматься, стоит ли ради 30-минутного полета тратить столько времени на дорогу до ракеты. Начались тесты первого в мире клиновоздушного ракетного двигателя Возможно, SpaceX придется создать сверхскоростной общественный транспорт, который будет с удобством и без проблем доставлять пассажиров до места запуска. 2. Цена билетов «Конкорд» был вдвое быстрее любого гражданского самолета. Но стоимость его обслуживания и цена билетов были настолько высокими, что сверхзвуковой самолет летал по ограниченному числу маршрутов в течение 27 лет. В 2003 году проект закрыли из-за проблем с безопасностью и неокупаемости. Рынок сверхзвуковых полетов оказался слишком нишевым, и вряд ли ситуация изменится в ближайшее время. Аналитики считают, что если билеты на BFR не будут дешевыми, ракета разделит судьбу «Конкорда». 3. Конкуренция Сразу несколько стартапов и компаний (Boom Technology, Airbus и даже NASA) разрабатывают проекты сверхзвуковых самолетов нового поколения. Современные технологические решения могут сделать производство и обслуживание таких самолетов на порядок дешевле. Это значит, билеты будут доступны всем, кто сейчас может себе позволить летать бизнес-классом. SpaceX придется решить, имеет ли смысл осуществлять технологически сложные запуски ракет, если сверхзвуковые самолеты будут доставлять людей в любую точку Земли привычным и удобным способом, для которого уже давно построена вся инфраструктура.
Существующие похожие прогнозы
Не позднее
20 января 2024
прогноз сбудется
Техника и наука
Мобильную версию атомных часов нового поколения планируют устанавливать на космических станциях.
Примерно
31 октября 2022
прогноз сбудется
Техника и наука
Речь идёт о системе планетарной обороны, связанной с отклонением астероидов от траектории полёта. Первой целью системы DART станет астероид Дидимос
41%
59%
Примерно
31 августа 2068
прогноз сбудется
Техника и наука
Глобальное потепление и изменение климата, смена океанских течений
55%
45%
Не позднее
1 января 2021
прогноз сбудется
Техника и наука
До 2021 года такой же системой обязаны быть оборудованы все машины в Европе.
25%
75%
Примерно
31 декабря 2020
прогноз сбудется
Техника и наука
Недавно стало известно о завершившимся этапе тестирования летательного аппарата от Sierra Nevada. Следующий этап состоится в октябре этого года, а запустить аппарат в космос...
39%
61%
Когда-нибудь
прогноз сбудется
Техника и наука
Ученые всего мира пытаются решить этот вопрос и вполне вероятно, когда-нибудь мы сможем дать конкретный ответ. Тем более, что имеется несколько фактов "За"
51%
49%
Не позднее
31 декабря 2019
прогноз сбудется
Техника и наука
Недавно международный директор по продуктам и маркетингу Xiaomi заявил, что компания не будет торопиться с выпуском складных мобильных устройств
67%
33%
(+1)
(+1)
Примерно
31 августа 2020
прогноз сбудется
Техника и наука
Стоимость доставки грузов на орбиту при помощи "Куайчжоу-11" не превысит 10 тысяч долларов, что дешевле, чем услуги ракет Falcon от SpaceX Элона Маска
56%
44%
Не позднее
31 декабря 2019
прогноз сбудется
Техника и наука
Китайская компания Future Mobility Corp, специализирующаяся на электромобилях, сообщила, что уже в 2019 году выпустит свой первый автомобиль с дисплеем от стойки до стойки
48%
52%
Не позднее
10 сентября 2028
прогноз сбудется
Техника и наука
В скором будущем лечение такого вида рака станет чуть проще — ученые создали новый тип визуализации опухоли, который заставляет раковые клетки «светиться, как рождественская елка".
100%
0%

Политика:    2016    2017    2018    2019    2019    2020    2021    2022    2023    2024    2025    2026    2027    2028    2029    2030-е    2040-е    2050-е    2060-е   

Технологии:    2016    2017    2018    2019    2019    2020    2021    2022    2023    2024    2025    2026    2027    2028    2029    2030-е    2040-е    2050-е    2060-е   

Экономика:      2016    2017    2018    2019    2019    2020    2021    2022    2023    2024    2025    2026    2027    2028    2029    2030-е    2040-е    2050-е    2060-е   

Общество:      2016    2017    2018    2019    2019    2020    2021    2022    2023    2024    2025    2026    2027    2028    2029    2030-е    2040-е    2050-е    2060-е   

Медицина:        2016    2017    2018    2019    2019    2020    2021    2022    2023    2024    2025    2026    2027    2028    2029    2030-е    2040-е    2050-е    2060-е   

 

С помощью поиска можно найти прогнозы по любым темам

ic-share