К 2025 году электромобили будут стоить дешевле бензиновых моделей за счет снижения стоимости аккумуляторов


1 000
Не позднее
28 декабря 2025
прогноз сбудется
Техника и наука
Если верить прогнозу экспертов Bloomberg, то подобные изменения произойдут примерно в 2025 году
44%
56%
(+1)

Сводная информация по прогнозу Редактировать сводную информацию

08 ноября 2018 - К 2025 годовой выпуск продукции составит 90 ГВт*ч - данные аналитического агентства Wood Mackenzie Power & Renewables показывают, что Европа догоняет Азию, которая сейчас производит 65% аккумуляторов. «Несколько европейских и азиатских поставщиков батарей расширяются в Европу и строят фабрики в этом регионе», — пишет эксперт компании Митали Гупта. Лидирует Northvolt, шведский стартап. В прошлом месяце компания объявила о создании консорциума с BMW и бельгийской группой Umicore и раскрыла планы строительства аккумуляторной фабрики в Гданьске. В год это предприятие должно изготавливать до 10 000 модулей. Химический гигант BASF также планирует создать фабрику, которая «закроет» потребности примерно 300 000 электромобилей в год.  Начало производства запланировано на 2020 год. Помимо этого, планы по строительству заводов в Европе есть у BMZ Group, Farasis Energy, BYD. Они пополнят число иностранных производителей, разместивших свои фабрики на территории европейских стран: Contemporary Amperex Technology, LG Chem, Samsung SDI, SK Innovation, GSR Capital, GS Yuasa и Lishen. Многие из них намерены значительно наращивать объемы. https://m.hightech.plus/2018/11/07/evropa-narastit-proizvodstvo-akkumuly...

10 марта 2018 - На сегодняшний день подтверждено 14 млн тонн запасов лития. Его добыча в прошлом году составила порядка 35 000-38 000 тонн. 40% добываемого металла идет на производство аккумуляторов. Ранее проблем с энергоресурсом не было: на производство смартфонов по всему миру шло лишь 2% совокупно добытого лития. Ключевым драйвером для роста потребления лития  станет переход к возобновляемым источникам энергии и электротранспорту: для автомобильной батареи необходимо в 50 000 раз больше лития, чем для телефона. Для производства 15 млн электрокаров к 2025 году потребуется 98 000 тонн лития ежегодно, что в 2,8 раза превосходит нынешний уровень совокупной добычи. Главным потребителем лития будут батареи высокой емкости для хранения возобновляемой энергии. Для постройки хранилища энергии, которой хватит на покрытие нужд 200 млн человек, необходимо добыть 500 000 тонн лития. При текущих объемах добычи это попросту невозможно. В результате до 2025 года ежегодный прирост потребления лития для производства промышленных аккумуляторов составит порядка 40%. К этому времени индустрия будет потреблять не меньше 202 000 тонн этого металла. Между тем, мировые цены на литий выросли в среднем на 50% уже только за 2017 год. http://www.forbes.ru/finansy-i-investicii/358303-novaya-neft-kak-zarabot...

28 мая 2017 - Сегодня многих от покупки электромобиля сдерживает его «необоснованно» высокая стоимость, особенно по сравнению с привычными бенизиново-дизельными транспортными средствами. Кардинальные изменения произойдут к 2025 году.  Именно тогда средняя стоимость электромобиля опустится ниже психологической отметки в $30 тыс. и продолжит снижаться до уровня $26 тыс. к 2030 году. В исследовании Bloomberg New Energy Finance отметили, что столь заметное падение стоимости должно произойти за счет снижения цены аккумуляторов, которые на данный момент составляют примерно половину стоимости электромобиля.

8 марта 2019
User Image4teller(85)%
В декабре 2018 года Bloomberg New Energy Finance в девятый раз опубликовал ежегодный доклад о состоянии рынка литий-ионных аккумуляторов. Авторы исследования пришли к выводу, что начиная с 2010 года средняя цена батарей упала на 85% — до $176 за 1 кВт*ч. В новой статье дается расширенный комментарий к докладу. Аналитики подчеркивают, что указанная ими цена — средняя, так что представители отдельных компаний и частные покупатели могут столкнуться как с более высокими, так и с более низкими ценами. Например, официальная стоимость аккумуляторов Tesla составляет как раз «средние» $176 за кВт*ч. По прогнозу Bloomberg, стоимость аккумуляторов продолжит снижаться. К 2024 году она составит $94 за 1 кВт*ч, а к 2030 году — $62. Если объемы продаж окажутся выше ожидаемых, цены просядут еще сильнее. Изменить тенденцию не сможет даже вероятный дефицит металлов, например, лития, никеля, кобальта и алюминия. Расчеты показывают, что конечная стоимость аккумулятора зависит от цен на них намного меньше, чем принято считать. Например, при росте цен на литий на 50% батарея подорожает лишь на 4%. А удвоение цен на кобальт добавит к цене производства лишь 3%. При этом в Bloomberg полагают, что в ближайшее время у литий-ионных аккумуляторов не появится достойных конкурентов. Несмотря на активные разработки, новые типы батарей, например, твердотельные, смогут потеснить традиционные лишь к концу 2020-х годов.
7 ноября 2018
User Image4teller(85)%
К 2025 годовой выпуск продукции составит 90 ГВт*ч и это обеспечит паритет с производителями в Азии, которые сейчас контролируют 65% рынка. Без собственных батарей строить амбициозные планы электрификации транспорта невозможно. Данные аналитического агентства Wood Mackenzie Power & Renewables показывают, что Европа догоняет Азию, которая сейчас производит 65% аккумуляторов. «Несколько европейских и азиатских поставщиков батарей расширяются в Европу и строят фабрики в этом регионе», — пишет эксперт компании Митали Гупта. Лидирует Northvolt, шведский стартап, основанный бывшими топ-менеджерами Tesla — Питером Карлссоном и Паоло Черутти. В прошлом месяце компания объявила о создании консорциума с BMW и бельгийской группой Umicore по разработке аккумуляторов для электромобилей, а также раскрыла планы строительства аккумуляторной фабрики в Гданьске. В год это предприятие должно изготавливать до 10 000 модулей, сообщает GTM. Химический гигант BASF также планирует создать первую в Европе фабрику по производству аккумуляторным материалов в западной Финляндии. Предприятие будет построено рядом с никель-кобальтовым заводом «Норникеля» и станет частью инвестиционного плана в размере $456 млн. Начало производства запланировано на 2020 год. Батареи «закроют» потребности примерно 300 000 электромобилей в год. Помимо этого, планы по строительству заводов в Европе есть у BMZ Group, Farasis Energy, BYD. Они пополнят число иностранных производителей, разместивших свои фабрики на территории европейских стран: Contemporary Amperex Technology, LG Chem, Samsung SDI, SK Innovation, GSR Capital, GS Yuasa и Lishen. Многие из них намерены значительно наращивать объемы. По оценке Германского центра авиации и космонавтики, шансы Старого Света выполнить Парижское климатическое соглашение составляют всего 50-66%. Для их повышения продажа бензиновых и дизельных автомобилей должна прекратиться к 2030 году, а к 2045 году должен вступить в силу полный запрет на их использование.
11 марта 2018
User Image4teller(85)%
Мировые цены на литий выросли в среднем на 50% за последний год, виной тому — растущая индустрия электромобилей и альтернативная энергетика.   На сегодняшний день подтверждено 14 млн тонн запасов лития. Его добыча в прошлом году составила порядка 35 000-38 000 тонн. 40% добываемого металла идет на производство аккумуляторов, 26% используется при изготовлении керамики и стекла, 13% приходится на выпуск смазочных материалов, 7% применяется в металлургии, 4% — в выпуске систем кондиционирования, по 3% используются в медицине и при производстве полимеров. Объемы выпуска керамики и стекла, по некоторым оценкам, будут увеличиваться не больше чем на 6-8% в год, поэтому основным для анализа перспектив лития остается рынок аккумуляторов для мелких, крупных мобильных и стационарных платформ. К мелким мобильным платформам относится бытовая электротехника, мобильные телефоны, ноутбуки и другие подобные устройства. В стандартной ячейке аккумулятора мощностью 9 Вт содержатся 0,75 грамма лития. Например, в батарейке iPhone 7 содержится 1 грамм этого металла. Из этого становится ясно, почему ранее проблем с энергоресурсом не было: за 2017 год Apple потребила 0,58% мировых объемов добычи. На производство смартфонов по всему миру ушло лишь 2% совокупно добытого лития, а продано было 1,5 млрд таких устройств. Таким образом, этот сегмент не оказывает сколь-нибудь заметного влияния на рынок лития.   Ключевым драйвером для роста потребления лития  станет переход к возобновляемым источникам энергии и электротранспорту. Крупные мобильные платформы — это электромобили, в том числе автобусы и грузовики на электрической тяге. Именно их производство будет формировать основной спрос на литий: для автомобильной батареи необходимо в 50 000 раз больше лития, чем для телефона. Для одной Tesla Model S в базовой комплектации нужно 52,5 кг этого металла. У Tesla  есть определенные проблемы с производством Model 3, которые замедляют выход на рынок новых моделей. К июлю текущего года ситуация должна нормализоваться, и Tesla сможет производить по 10 000 машин в месяц. Для выпуска электрогрузовика Semi Truck, которому после 2020 года предстоит совершить революцию в логистической отрасли, стоимость которой оценивается в $1 трлн, будет использоваться в среднем порядка 100 кг лития. К 2023 году массовое производство электромобилей начнут Mercedes, BMW, Toyota, Ford, Audi, Porsche, Volvo, Huyndai, Honda и другие. При росте продаж на 20% эти компании произведут почти 15 млн электрокаров. На это к 2025 году потребуется 98 000 тонн лития ежегодно, что в 2,8 раза превосходит нынешний уровень совокупной добычи. При этом автомобильный рынок будет лишь вторым по объемам потребления этого металла.  Главным потребителем лития будут стационарные платформы, то есть батареи высокой емкости и мощности, низкой плотности и стоимости для хранения возобновляемой энергии. Литий применяют в мобильных платформах из-за его способности повышать плотность, с помощью которой достигается большая энергоемкость, но при этом цена такого аккумулятора повышается. В одном крупном аккумуляторе в среднем содержится до тонны лития, а энергохранилище может состоять из десятков тысяч таких аккумуляторов. Другие решения, не использующие литий,  находятся в стадии разработки, поэтому ожидать прорывов в этой сфере ближайшие 10 лет не приходится. Между тем литий-ионные батареи с каждым годом падают в цене, что повышает спрос на данный продукт. Сейчас стоимость одной батареи мощностью в киловатт — $195, а к 2025 году она упадет до $90. Финальная стоимость литий-ионного хранилища Tesla на юге Австралии, которое может обслуживать 2 млн человек, составляет примерно $50 млн. Для постройки этого хранилища энергии, которой хватит на покрытие нужд 200 млн человек, к 2025 году будет потрачено около $2,1 млрд. Это не очень большие затраты для энергетической индустрии. Для реализации этого проекта необходимо добыть 500 000 тонн лития. При текущих объемах добычи это попросту невозможно. Ведущие аналитики называют электромобили ключевым драйвером спроса на литий, однако стационарные системы во многом будут преобладать на этом рынке, особенно к 2020 году, когда цена на литий опустятся ниже $150. В результате до 2025 года ежегодный прирост потребления лития для производства стационарных платформ составит порядка 40%. К этому времени индустрия будет потреблять не меньше 202 000 тонн этого металла.
Существующие похожие прогнозы
Примерно
31 декабря 2026
прогноз сбудется
Техника и наука
Volkswagen представил обновленный концепт своего электромобиля VOLKSWAGEN I.D. и пообещал выпустить 30 полностью электрических моделей в течение ближайших 10 лет
58%
42%
Примерно
23 февраля 2024
прогноз сбудется
Техника и наука
Он трасгуманист, то есть считает, что людей можно улучшить с помощью технологий.
Не позднее
31 декабря 2021
прогноз сбудется
Техника и наука
Как сообщила японская газета Nikkan Kogyo Shimbun, электромобиль поступит в продажу в США и будет построен на базе Forester или Outback
63%
37%
Не позднее
20 февраля 2025
прогноз сбудется
Техника и наука
Электромобили могут победить по чисто экономическим соображениям, но Норвегия, как и ряд других стран, поддерживает этот переход с помощью законов и льгот.
71%
29%
(+2)
Не позднее
1 декабря 2020
прогноз сбудется
Техника и наука
Эксперты исследовательской международной компании IDC проанализировали рынок мобильных ОС за 2016 году. Для Windows Phone прогноз неутешительный
66%
34%
Когда-нибудь
прогноз сбудется
Техника и наука
Проект позволит производить платформы для СПГ-заводов, буровые и добычные платформы для шельфовых проектов. Проект реализует "Новатэк"
36%
64%
Примерно
6 октября 2032
прогноз сбудется
Техника и наука
"Мне кажется, что розеток не будет, а будут беспроводные способы управления умными домами, сетями", — такой прогноз сделал Министр энергетики
44%
56%
Когда-нибудь
прогноз сбудется
Техника и наука
Команда Google DeepMind создала специальную группу для обучения ИИ этике
35%
65%
Когда-нибудь
прогноз сбудется
Техника и наука
Народный банк Китая опубликовал на своём сайте ряд вакансий, касающихся разработки криптовалюты, программного обеспечения и оборудования
57%
43%
(+2)
Примерно
2 октября 2027
прогноз сбудется
Техника и наука
Компания Ford одной из первых начала применять новую технологию дополненной реальности на практике
53%
47%

Политика:    2016    2017    2018    2019    2020    2021    2022    2023    2024    2025    2026    2027    2028    2029    2030-е    2040-е    2050-е    2060-е    Избранное 

Технологии:    2016    2017    2018    2019    2020    2021    2022    2023    2024    2025    2026    2027    2028    2029    2030-е    2040-е    2050-е    2060-е    Избранное 

Экономика:      2016    2017    2018    2019    2020    2021    2022    2023    2024    2025    2026    2027    2028    2029    2030-е    2040-е    2050-е    2060-е    Избранное 

Общество:      2016    2017    2018    2019    2020    2021    2022    2023    2024    2025    2026    2027    2028    2029    2030-е    2040-е    2050-е    2060-е    Избранное 

Медицина:        2016    2017    2018    2019    2020    2021    2022    2023    2024    2025    2026    2027    2028    2029    2030-е    2040-е    2050-е    2060-е    Избранное 

 

С помощью поиска можно найти прогнозы по любым темам