Инфо Инфо Инфо Начнутся летные испытания пассажирского самолета Ил-114-300

Сводная информация по прогнозу: 

16 января 2019 - Работы по созданию и рыночному продвижению нового российского регионального двухмоторного турбовинтового пассажирского самолёта Ил-114-300 во втором полугодии 2018 года ощутимо активизировались, поделился с "АвиаПортом" информированный источник в авиапроме. Он достаточно подробно остановился на работе по отдельным этапам создания самолёта. Ниже следует систематизированное изложение интервью. Президент "взял под крыло" разработку и производство самолётов Ил-114-300. Существенное влияние на продвижение Ил-114-300 оказало состоявшееся в сентябре 2018 года заседание президиума Госсовета, прошедшее под председательством Владимира Путина. Темой заседания стали меры по реализации задач, определённых майским Указом Президента, в целях опережающего социально-экономического развития Дальнего Востока. В ходе мероприятия состоялось эмоциональное выступление главы Республики Саха (Якутия) Айсена Николаева, отметившего, что к 2022 году все Ан-24, эксплуатируемые в Якутии, должны быть списаны. На озвученную главой республики просьбу министру промышленности и торговли России окончательно выбрать базовую модель, Денис Мантуров ответил, что такая модель выбрана, это Ил-114, и в настоящее время ведомство по поручению Президента занимается завершением ОКР и подготовкой к производству Ил-114. По словам Д. Мантурова, сертифицированный самолёт будет доступен на рынке с 2022 года. Кроме того, на заседании отмечено, что аэродромная сеть будет подготовлена к приёму этого турбовинтового самолёта. https://vpk.name/news/240944_sozdanie_il114300_poluchilo_novyii_silnyii_...

29 декабря 2018 - Серийное производство ближнемагистрального самолета Ил-114-300 начнется в 2022-2023 годах. Летные испытания самолета должны начаться в 2020 году, но они будут непродолжительными. Серийное производство ближнемагистрального самолета Ил-114-300 будет налажено на базе подмосковного авиазавода в Луховицах (входит в РСК "МиГ") в 2022-2023 годах. Об этом в субботу в интервью телеканалу RT рассказал главный конструктор ПАО "Ил" Николай Таликов. "Летные испытания самолета должны начаться в 2020 году, но они будут непродолжительными. Прежде всего, Ил-114В будет доработан для посадки на грунтовых аэродромах и для полета в экстремально низких температурах. Я думаю, что где- то в 2022-2023 годах самолет уже пойдет в серию", - сказал Таликов. Первый серийный образец Ил-114 был построен в 1992 году. Из-за нехватки финансов его сертификация затянулась до 1997 года. "В этот момент на российский рынок хлынули зарубежные машины. Однако они оказались непригодными для наших непростых условий, прежде всего из-за неудовлетворительного качества взлетно-посадочных полос на региональных аэродромах", - отметил Таликов. По его словам, в отличие от зарубежных машин, Ил-114 может успешно эксплуатироваться на грунтовых российских аэродромах. На предприятии приступили к обновлению конструкторской документации на самолет в начале 2018 года и планируют завершить эту работу в начале 2019 года. Двухмоторный турбовинтовой самолет Ил-114-300 является модернизированной версией самолета Ил-114, который был разработан в 1980-е годы. Глава Росавиации Александр Нерадько ранее сообщал, что потребность в новых машинах оценивается в 400 единиц. Также сообщалось о планах создать на базе Ил-114 самолет радиоэлектронной борьбы, а также патрульного противолодочного самолета. https://tass.ru/ekonomika/5965697

18 июля 2017 - Рогозин сообщил, что летные испытания пассажирского самолета Ил-114-300 начнутся через полтора года. "Мы стоим на пороге научно-технических работ и начала летных испытаний через полтора года Ил-114-300 с российским двигателем, российской авионикой", - сказал он. Вице-президент ОАК по гражданской авиации Владислав Масалов сообщил ранее, что первый опытный образец Ил-114-300 планируется построить, сертифицировать на соответствие нормам летной годности гражданских самолетов (НЛГС-3) и начать его летные испытания в 2018 году. "С 2021 года планируется начать поставки серийных самолетов, сертифицированных по нормам авиационных правил и укомплектованных двигателем ТВ7-117СМ. С 2023 года планируется поставлять самолет с более мощным двигателем ТВ7-117СТ. Производственные мощности позволяют выйти с 2022 года на плановый объем производства - 12 самолетов в год", - добавили в пресс-службе. Общий объем финансирования программы Ил-114-300 на период 2016-2029 годов составит 55,9 млрд руб. https://tass.ru/ekonomika/4421265