Инфо Белорусские электробусы выйдут на маршруты в Минске

Сводная информация по прогнозу: 

Прогноз сбылся:

04 июня 2017 - Новейшая разработка белорусских ученых вышла на улицы Минска. Сегодня электробусы курсируют по маршруту троллейбуса № 59. Прокатиться на нем можно от улицы Долгобродской до Серова. На сайте «Минсктранс» появилось расписание электробусов. Опробовать новинку успели многие минчанане. Уже три недели электробусы курсируют по городу. Водители быстро освоили новый вид транспорта и теперь делятся только положительными эмоциями.

Подробности: http://www.ctv.by/elektrobusy-vyshli-na-ulicy-minska-v-chem-preimushches...

Видео: https://www.youtube.com/watch?v=ixIBHL9fM-I&feature=youtu.be

_______________________________________________________________

Производство электробусов налаживает уже несколько производителей:

1. Электробус российского производства ЛиАЗ-6274. Лиазовский электробус проходил летом 2016 года двухмесячное тестирование и был отправлен на доработку, поскольку не справился с серьезными нагрузками. Стал ли он после доработки идеальным для города, покажут итоги нового тестирования. Модель ЛиАЗ-6274, представленная Ликинским автобусным заводом, вмещает до 86 пассажиров и оборудована 20 сидениями. Максимальная скорость движения — 80 км/ч. Аккумуляторы заряжаются от электрической сети с напряжением 380 вольт. Данный электробус разработан на базе низкопольного автобуса ЛиАЗ-5292. 

«ЛиАЗ» отличается от уже знакомых всем жителям столицы синих автобусов цветом — он бело-голубой. Аккумуляторы лежат под крышей. Внутри — низкий пол, аппарели для тех, кому сложно передвигаться. В отличие от белорусского собрата, у нашего электробуса есть кондиционер. «ЛиАЗ» может заряжаться либо пока отдыхает ночью, либо днем на конечной остановке. Аккумулятор заряжается на 80% всего за 20–30 минут. При полной зарядке машина способна проехать 200 км с максимальной скоростью 70 км/ч. Доводить до ума машину помогали в МВТУ имени Баумана, где провели определение параметров и режимов работы автобуса, учитывая рекомендации и требования департамента транспорта города.

2. Электробус КамАЗ-6282. 

3. Электробус белорусского производства Е433 приспособлен для проезда, в том числе, маломобильных граждан. Его отличительной особенностью является повышенная вместимость: проезд в нем могут осуществлять сразу 153 пассажира. Салон оборудован 38 местами для сидения. В ходе тестирования он проехал без «рогов» 300 км, с использованием дизель-генератора. Аккумулятор этого электробуса заряжается на конечной станции и дает возможность проехать 12 км. 

По материалам: http://izvestia.ru/news/658790#ixzz4WIYtf8Zg