Электромобиль можно будет полностью зарядить за несколько минут


1 000
Примерно
15 ноября 2025
прогноз сбудется
Техника и наука
Компания Fisker создала аккумуляторы для электромобилей, способные полностью заряжаться за минуту. В производство новые батареи должны пойти к 2020 году.
50%
50%

Сводная информация по прогнозу Редактировать сводную информацию

Можно ли будет зарядить электромобиль за несколько минут? Сообщения СМИ, аргументы в пользу и против прогноза:

26 августа 2018 - Создатель обанкротившейся Fisker Automotive Хенрик Фискер теперь намерен трансформировать отрасль - на этот раз за счет высокотехнологичных твердотельных аккумуляторов, производство которых пока еще никому не удавалось масштабировать. Автомобильный дизайнер Хенрик Фискер обещает первым выпустить электроседан, оборудованный батареей такого типа. В интервью Verge он рассказал, что команда стартапа Fisker завершает разработку технологии, которая ляжет в основу электрического суперкара Emotion. Согласно прогнозов, широкое распространение элементов с твердыми электролитами произойдет не раньше 2020-х годов. Японская компания Panasonic — основной поставщик батарей для Tesla — признала, что будет заниматься только литий-ионными батареями как минимум до 2025 года. Toyota пообещала наладить выпуск твердотельных аккумуляторов — но не раньше 2030. Однако основатель Fisker утверждает, что его инженерам удалось проработать технологию уже сейчас. По словам Фискера, твердотельные аккумуляторы смогут выдерживать более тысячи циклов подзарядки, то есть вдвое больше Li-Ion батарей. Он также утверждает, что Fisker удалось время производства до 10 дней. На выпуск литий-ионных аккумуляторов с момента поступления материала до выпуска готовой продукции обычно уходит 50-60 дней.   https://m.hightech.plus/2018/08/17/emotion---pervii-sportkar-s-tverdotel...

13 августа 2018 - Команде, возглавляемой профессором Таро Хитосуги из Токийского института, удалось создать батареи из твердого электролита, которые обгоняют по характеристикам литий-ионные с жидким электролитом. Достичь этого удалось благодаря использованию при изготовлении ультравысокого вакуума. Это позволило избавить границы материалов от примесей. Эти батареи можно зарядить наполовину всего за секунду — и столь же быстро разрядить. А после сотни циклов зарядки/разрядки исследователи не отметили никаких признаков деградации. https://hightech.plus/2018/08/07/sozdannie-v-vakuume-tverdotelnie-akkumu...

13 августа 2018 - Большинство современных электронных устройств питаются от литий-ионных батарей с жидким электролитом. Многие эксперты считают, что этот вид батарей почти исчерпал свой потенциал, а более мощным процессорам нужна иная технология батарей. Полностью твердотельные батареи — без жидкого электролита — потенциально более надежны, безопасны и производительны. Но все эти плюсы перевешивал существенный недостаток — слишком высокое сопротивление на границе электрода и электролита. Это делало невозможной быструю зарядку таких систем. А это один из основных показателей как для повседневно используемой техники, так и для электромобилей.  https://hightech.plus/2018/08/07/sozdannie-v-vakuume-tverdotelnie-akkumu...

27 июня 2018 - Основатель стартапа Earthdas Рафа Террадас при сотрудничестве с Каталонским институтом нанотехнологий смог увеличить скорость зарядки, и сделать это позволил пластичный электролит на основе графена. Ученые сравнивали свои батареи с литий-ионовыми аналогами и заявляют, что те как правило в 12 раз медленнее набирают заряд. На данный момент у стартапа есть успешный прототип. По его образцу будет сделана первая партия из 3 тысяч батарей. Их отправят напрямую производителям автомобилей и электровелосипедов. https://m.hightech.plus/2018/06/19/novaya-grafenovaya-batareya-zaryazhae...

31 марта 2018 - Исследователи из Мэрилендского университета разработали новую технологию создания наноматериалов. Методика позволяет собирать наноразмерные частицы, которые состоят из восьми различных элементов, ранее принципиально не смешивающихся друг с другом. Синтез наносплавов с высокой энтропией значительно расширяет возможности получения полезных материалов. Помимо получения эффективных катализаторов, использование подобных материалов очень перспективно для разработки новых видов накопителей энергииhttps://naked-science.ru/article/sci/razrabotany-nanochasticy-iz-vosmi

04 марта 2018 - Профессор Чынг Ку Канг (Jeung Ku Kang) и его коллеги из Высшей школы энергетики KAIST создали на основе графена прототип аккумулятора, для полного «насыщения» которому требуется всего 20–30 секунд, даже при использовании маломощных систем зарядки, таких как USB-переходники или гибкие фотоэлементы. Таким образом, иновационное устройство не только выдерживает высокое напряжение, но и имеет длинный жизненный цикл, а значит, дольше прослужит своему владельцу. По словам изобретателей, "высокая емкость и повышенная стабильность отличают его от аналогов, поэтому мы уверены, что вскоре начнем производить подобные батареи в промышленных масштабах". https://naked-science.ru/article/hi-tech/izobreten-nakopitel-energii

19 февраля 2018 - Английские физики продумали целый спектр методов, которые позволят осуществлять прямой и высокоточный мониторинг состояния батарей различных форматов и назначения. Мониторинг поможет избежать «перезарядки» и перегрева батареи, т.к. при этом в структуре лития начинают формироваться металлические кристаллы-дендриты, что может вызывать короткое замыкание и последующее возгорание. Суть одного из методов заключается в использовании миниатюрных электродов и волоконных брэгговских решеток. Они помещаются в аккумулятор через специально сделанные отверстия в защитном слое, покрытом фторированным этилен-пропиленом, и могут контактировать со всеми частями батареи, а также выдерживать электрическое, химическое и механическое воздействие. Протестировав новую технологию, ученые пришли к неожиданному выводу: существующие сегодня на рынке литий-ионные аккумуляторы могут заряжаться в разы быстрее, чем установлено по умолчанию. Они уверены, что это открытие может стать прорывом в энергетической области, но для начала предлагают воспользоваться им водителям электромобилей. Правда, ускоренная зарядка может сократить срок службы накопителей энергииhttps://naked-science.ru/article/hi-tech/uchenye-dokazali-chto-litiy-ionnye

09 января 2017Группа специалистов из Чжэцзянского университета (Китай) предложила новую конструкцию катода, увеличивающую емкость и срок службы алюминий-ионного аккумулятора, более дешевой и безопасной альтернативы литий-ионной батареи. Новый аккумулятор выдерживает 250 000 циклов заряда/разряда и температуру до +120° C. Правда, команда изобретателей подтверждает, что их разработка еще далека от практического применения, и признают, что она уступает литий-ионной батарее в электрической емкости, сообщает Next Big Future.

15 ноября 2017 - Компания Fisker создала аккумуляторы для электромобилей, способные полностью заряжаться за минуту. Новые твердотелые аккумуляторы обладают в 25 раз большей площадью поверхности, чем уже существующие элементы. При этом ёмкость новых батарей в 2,5 раза больше, чем у традиционных литий-ионных элементов. Ожидается, что новый аккумулятор будет иметь запас энергии на 800 км пробега. Fisker представит свои аккумуляторы на выставке CES-2018 в Лас-Вегасе, в производство новые батареи должны пойти к 2020 году. Цена инновационных аккумуляторов будет примерно на треть выше, чем у литий-ионных.

06 ноября 2017 - Компания Enevate, разрабатывающая литий-ионные батареи, заявила о создании технологии HD-Energy. Она позволит заряжать аккумуляторы электромобилей всего за пять минут, пишет VentureBeat. Технология позволяет за 5 минут зарядить батарею до такой степени, что ей хватит энергии на преодоление 390 км. Есть и 60-секундный режим — после него батареи хватит на 80 км. Для большинства пользователей электромобилей 80 км в день вполне достаточно, так что, если с технологией действительно все так хорошо, как рассказывают в компании, то она избавляет от одного из самых больших страхов перед EV — долгой зарядкой. В компании говорят, что это лучшая на сегодняшний день технология быстрой зарядки. Она отвечает требованиям рынка и сейчас проходят последние этапы сертификации. 

25 июля 2017 - Японский автоконцерн Toyota работает над созданием электромобилей с батареей нового типа, которая позволяет увеличить дальность поездок и заряжается за более короткий период времени, начало продаж ожидается в 2022 году, пишет агентство Рейтер со ссылкой на издание Chunichi Shimbun. Новый электрокар Toyota будет создан на базе принципиально новой платформы, в автомобилях будет использована батарея, способная заряжаться за несколько минут, ссылается издание на неназванные источники. Уточняется, что сейчас электромобили, в которых установлены литий-ионные батареи, требуют 20-30 минут зарядки, при этом энергии хватает на 300-400 километров пути.

17 мая 2017 - Компания StoreDot разработала технологию, которая позволяет полностью зарядить аккумулятор электрического автомобиля всего за несколько минут. Такую скорость обеспечивают патентованные компанией разработки, существенно отличающиеся от имеющихся в продаже предложений. Сегодня компания занимается поиском инвесторов и партнеров, которые могли бы помочь им в серийном производстве аккумуляторов. 

Результат поиска по запросу "Электромобил...", "Аккумулятор"

О проекте "Википедии будущего"

27 февраля 2019
User Image4teller(85)%
Преимущества электрических машин известны всем: они экологичны и не вредят окружающей среде. Однако у них есть один существенный минус — их зарядки нужно ждать довольно долго. Технология «жидкого аккумулятора» поможет делать это за считанные минуты. Добавить в закладки 39 3 ОБСУДИТЬ 4 606 ВЫБОР РЕДАКЦИИ Медицина в «полном объеме»: как виртуальная реальность спасает людей Помочь в решении этой проблемы могут так называемые «перезаправляемые батареи» — ионно-литиевые элементы, которые при истощении электролита, приводящего их в действие, могут пополняться свежезаряженной жидкостью вместо стационарной зарядки. Другими словами, такой электромобиль можно будет заправлять и с помощью привычного шланга. Ученые работают над созданием перезаправляемых или так называемых проточных аккумуляторов, которые можно заправлять за считаные минуты на обширной сети конвертированных заправочных станций. Это новшество может сделать электромобили более привлекательными для водителей, которые опасаются длительного времени зарядки. Ли Кронин (Lee Cronin), сотрудник Университета Глазго и один из ведущих разработчиков этой технологии, уверен, что такие батареи превратят электромобили в достойную альтернативу обычной машине, а опасения длинных поездок из-за страха разрядки аккумулятора исчезнут. Сторонники идеи даже полагают, что под эту цель можно переоборудовать существующую трубопроводную инфраструктуру, используя ее для перекачивания аккумуляторной жидкости вместо бензина. Команда Кронина работает над увеличением плотности энергии проточных аккумуляторов, создавая электролит с высокой концентрацией оксида металла. Их проточные аккумуляторы могут быть маленькими и достаточно легкими для использования в электромобилях. Nissan Qashqai. Кредит 0,1%. Подробности на nissan.ru Nissan Qashqai. Кредит 0,1%. Подробности на nissan.ru Relap Одновременно с этим другая группа исследователей под руководством сотрудника Университета Пердью Джона Кушмана (John Cushman) объявила, что создала жидкую батарею, в три-пять раз превышающую обычную плотность энергии, перекачивая электролит через несколько элементов батареи на высокой скорости. В 2016 году Кушман стал одним из основателей стартапа под названием IFBattery. Как и литий-ионные аккумуляторы, которые сегодня используются в большинстве электромобилей на дорогах, проточные аккумуляторы выделяют энергию в результате химических реакций между концами аккумулятора и электролитом. В литий-ионной батарее электролит находится между концами батареи; когда он истощается, его необходимо перезарядить. В проточной батарее электролит прокачивается из резервуара через батарею: при истощении его можно просто поменять на свежую партию. Однако, по словам некоторых экспертов, у технологии проточных батарей все еще существуют серьезные технические препятствия, которые необходимо преодолеть, прежде чем они станут практичными. И, как ни странно, еще одним фактором может быть потребительский импульс, связанный с идеей о том, что электромобиль — то, что вы можете самостоятельно зарядить у себя дома. Профессор Йельского университета, химик Хайлян Ванг (Hailiang Wang) называет новую разработку возможным «переломным моментом», но говорит, что есть препятствия, которые необходимо преодолеть, включая стоимость и надежность технологии. Сложно сказать, когда транспортные средства с жидкими аккумуляторами могут появиться на рынке. Кушман говорит, что надеется протестировать технологию в ближайшие три года, а Кронин рассчитывает потратить на тестирование электролита до 18 месяцев. Тем не менее оба разработчика сходятся во мнении, что все зависит от того, смогут ли исследовательские группы получить должное финансирование и партнерские соглашения, необходимые для производства автомобилей с подобной технологией. Более того, даже с их преимуществом не ясно, насколько хорошо проточные батареи будут конкурировать с литий-ионными батареями, которые годами доминировали на рынке.
5 февраля 2019
User Image4teller(85)%
Чжэнпин Чжоу (Guoliang Liu) и его коллеги из Политехнического университета Виргинии разработали метод создания углеродных волокон с равномерно распределенными небольшими порами. Они предложили создавать волокно из блок-сополимера, самопроизвольно формирующего равномерные наноструктуры из двух веществ, а затем удалять один из полимеров, оставляя пористую матрицу. Благодаря большой площади поверхности получаемое таким методом волокно имеет высокую емкость, что в перспективе позволит использовать его для хранения электрической энергии. Ученые исследовали и электрохимические свойства полученных углеродных волокон. Для этого они собрали на их основе ионистор с двумя электродами, выполненными из волокон, зажатых между двумя слоями пористого никеля. Измерения показали, что удельная (нормализованная по площади поверхности) емкость волокон составляет 66 микрофарад на квадратный сантиметр. Кроме того, во время испытаний авторы получили практически квадратную вольтаммограмму, что говорит о близком к идеальному поведении материала при накоплении и отдаче заряда.
26 августа 2018
User Image4teller(85)%
Создатель обанкротившейся Fisker Automotive Хенрик Фискер теперь намерен трансформировать отрасль - на этот раз за счет высокотехнологичных твердотельных аккумуляторов, производство которых пока еще никому не удавалось масштабировать. Современные электромобили оборудованы литий-ионными батареями, которые отличаются от аккумуляторов в смартфонах и ноутбуках лишь размером. В их основе лежат жидкие электролиты, которые часто становятся причиной экстремального нагрева и воспламенения. Движение жидкости в литий-ионных аккумуляторах генерирует тепло, что приводит к тепловому разгону и, как следствие, к возгоранию. При производстве твердотельных аккумуляторов жидкие электролиты не используются — вместо этого элементы оснащают твердыми и сухими электролитами. Батареи такого типа меньше подвержены риску возгорания, они занимают меньше места и быстрее заряжаются. Однако инженеры пока так и не смогли масштабировать технологию. Автомобильный дизайнер Хенрик Фискер обещает популяризовать твердотельные аккумуляторы и первым выпустить электроседан, оборудованный батареей такого типа. В интервью Verge он рассказал, что команда стартапа Fisker завершает разработку технологии, которая ляжет в основу электрического суперкара Emotion. Заявление Фискера кажется чрезвычайно амбициозным с учетом прогнозов, согласно которым широкое распространение элементов с твердыми электролитами произойдет не раньше 2020-х годов. Японская компания Panasonic — основной поставщик батарей для Tesla — признала, что будет заниматься только литий-ионными батареями как минимум до 2025 года. Toyota пообещала наладить выпуск твердотельных аккумуляторов — но не раньше 2030. Однако основатель Fisker утверждает, что его инженерам удалось проработать технологию уже сейчас. Большинство лабораторий экспериментирует с тонкими «пленочными» твердотельными элементами, однако они обладают низкой мощностью. Fisker решит эту проблему за счет наслаивания нескольких «пленок». Трехмерная структура позволит увеличить общую площадь поверхности ячеек в 27 раз, в результате чего повысится плотность энергии. По словам Фискера, по этому показателю твердотельные аккумуляторы в два раза превзойдут литий-ионные аналоги. Также они смогут выдерживать более тысячи циклов подзарядки, то есть вдвое больше Li-Ion батарей. Он также утверждает, что Fisker удалось время производства до 10 дней. На выпуск литий-ионных аккумуляторов с момента поступления материала до выпуска готовой продукции обычно уходит 50-60 дней. Других подробностей дизайнер не предоставил. Неизвестно, какие материалы будет использовать компания и как ей удастся выпускать комплектующие с такой скоростью. Но это не мешает Fisker вести переговоры с производителями батарей и представителями автопрома, которые заинтересовались технологией. Впрочем, эксперты не советуют инвесторам спешить и вкладываться в инновационные технологии аккумуляторов. Стартапы в этой отрасли уже привлекли более $1,5 млрд, однако вложения вряд ли скоро окупятся. Большинство инженеров пока работает над прототипами, а масштабировать разработки до сих пор никому не удалось. Есть риск, что многие технологии устареют, так и не получив широкого применения
Существующие похожие прогнозы
Примерно
30 апреля 2019
прогноз сбудется
Техника и наука
Blue Origin, занимающаяся развитием технологий для космического туризма, успешно провела восьмой тестовый запуск системы New Shepard...
47%
53%
Примерно
31 декабря 2024
прогноз сбудется
Техника и наука
При этом принятие на вооружение таких ракет может не соответствовать "мирной" конституции страны
+ 1 обоснований
100%
0%
(+2)
Не позднее
28 июля 2020
прогноз сбудется
Техника и наука
На заводе в Zuffenhausen в окрестностях Штутгарта будут возведены новые корпуса, цех покраски и новый сборочный конвейер, принято на работу более 1400 человек
52%
48%
Когда-нибудь
прогноз сбудется
Техника и наука
Руководство компании Samsung понимает, что они потеряли огромную долю и сегодня всячески пытаются вернуть веру пользователей в свою продукцию.
66%
34%
(+1)
Не позднее
1 июля 2019
прогноз сбудется
Техника и наука
Китай планирует осуществить первый запуск предназначенной для коммерческих миссий ракеты-носителя "Цзелун-1" в первой половине текущего года.
0%
100%
Когда-нибудь
прогноз сбудется
Техника и наука
Российские физики из Института разработки оптоэлектронных инструментов и Физико-технического института имени Иоффе рассказали, что в будущем ракеты будут работать на лазерной тяге
49%
51%
Не позднее
1 января 2030
прогноз сбудется
Техника и наука
К 2030 году Индия полностью откажется от продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и перейдет на электромобили
55%
45%
Примерно
13 октября 2021
прогноз сбудется
Техника и наука
Sunway TaihuLight уже создали компьютер, производительность которого составляет 93 петафлопс, но на этом Китай решил не останавливаться, а пойти дальше
66%
34%
(+1)
Когда-нибудь
прогноз сбудется
Техника и наука
Недавно компания NVIDIA продемонстрировала свой новый ИИ, способный создавать трёхмерные графические изображения
50%
50%
Примерно
21 ноября 2020
прогноз сбудется
Техника и наука
Гендиректор «Яндекса» Елена Бунина предложила первому заместителю руководителя администрации президента Сергею Кириенко внедрить в госуслуги голосового ассистента «Алиса»
52%
48%

Политика:    2016    2017    2018    2019    2020    2021    2022    2023    2024    2025    2026    2027    2028    2029    2030-е    2040-е    2050-е    2060-е    Избранное 

Технологии:    2016    2017    2018    2019    2020    2021    2022    2023    2024    2025    2026    2027    2028    2029    2030-е    2040-е    2050-е    2060-е    Избранное 

Экономика:      2016    2017    2018    2019    2020    2021    2022    2023    2024    2025    2026    2027    2028    2029    2030-е    2040-е    2050-е    2060-е    Избранное 

Общество:      2016    2017    2018    2019    2020    2021    2022    2023    2024    2025    2026    2027    2028    2029    2030-е    2040-е    2050-е    2060-е    Избранное 

Медицина:        2016    2017    2018    2019    2020    2021    2022    2023    2024    2025    2026    2027    2028    2029    2030-е    2040-е    2050-е    2060-е    Избранное 

 

С помощью поиска можно найти прогнозы по любым темам