До 2020 года электромобили начнут делать те же компании, что сейчас занимаются смартфонами и ноутбуками.


1 000
Не позднее
1 января 2020
прогноз сбудется
Техника и наука
Здесь очень уместно сравнение с видеомагнитофонами: это были механически сложные устройства.. Как только появились DVD, где механики почти не было, ловкие китайцы почти сразу накупили...
60%
40%
(+3)

Сводная информация по прогнозу Редактировать сводную информацию

Появление электромобилей – новое направление производства в 21 веке. Конечно, первые образцы таких авто были несколько в новинку людям и далеко не всем пришлись по вкусу, но можно взглянуть на кардинальные изменения, которые происходят в данной области – чуть ли ни каждый известный автоконцерн сегодня налаживается производство таких автомобилей.

Аргументы в пользу прогноза.

1. Простота производства электромобилей

Это процесс сборки из готовых компонентов. Здесь очень уместно сравнение с видеомагнитофонами: это были механически сложные устройства, и потому их выпускал очень ограниченный круг компаний. Как только появились DVD, где механики почти не было, ловкие китайцы почти сразу накупили компонентов и стали клепать свои плееры, сбив цену в разы. 

Аналогично, в электромобилях нет сложных топливных двигателей и трансмиссий. Грубо говоря, только колеса, электродвигатели и компьютер, который всем управляет. Компоненты и сборку готовых автомобилей вполне может развернуть тот же Foxconn — по соседству с «айфонами». Или там будут делать только компоненты, а другие компании (например, Apple) соберут из них что-то свое. Когда-то один из ветеранов российского IT-бизнеса говорил, что собрать компьютер не труднее, чем нарезать колбасы. С машиной, наверное, все немного сложнее. Сравним процесс ее сборки с запеканием рождественской индейки. С первого раза можно недодержать или передержать, но со второго непременно получится. Волнение традиционных автопроизводителей связано с тем, что электромобили может делать кто угодно. 

2. Это уже происходит

Китайский производитель смартфонов LeEco сообщил о намерении инвестировать $1,8 млрд в создание завода по производству электрокаров в Китае. Осталось дождаться первых машин. Также ранее проходила информация, что такое направление своего развития рассматривает Apple. Среди таковых компаний можно еще отметить инвестиции Intel – производителя различного рода комплектующих для персональных компьютеров и других деталей. Не так давно стало известно о том, что компания планирует инвестировать порядка 250 миллионов долларов в соответствующие разработки. Единственный нюанс заключается в том, что они планируют заняться созданием не просто электромобилей, а полностью автоматизированных машин, которые будут работать практически вне зависимости от человека. Впрочем, их работа будет совместной с другой не менее известной компанией – Mobileye. Сегодня она является одним из наиболее крупнейших поставщиков электронных систем помощи водителям, различных датчиков и прочей «атрибутики». По предварительной информации, такого рода автомобили, на создание которых вкладываются деньги, выйдут в свет ближе к 2021 году. К слову, ни для кого не является секретом то, что многие производители автомобилей, в частности электромобилей, сегодня прибегают к использованию тех или иных средств, позволяющих добиться определенной автономности. Речь, конечно же, идет в первую очередь об адаптивном и динамическом круиз-контроле, системах помощи соблюдения нахождения авто в рамках своей полосы, а также и о более продвинутых системах вроде «автопилота» Tesla. Совершенно другого уровня пытаются добиться крупнейшие ИТ-компании.

В качестве примера того, что они хотят увидеть в результате, можно вспомнить детище компании Google (которое, кстати, в массы так и не вышло). Таким образом планируется полностью автоматизировать управление транспортным средством. Человеку будет достаточно указать место, куда он хочет приехать и не отвлекаясь от каких-то своих личных забот, отправиться по делам, а автомобиль будет передвигаться самостоятельно. Над этой технологией сейчас работает кажется практически каждый автопроизводитель и технологический стартап. В качестве примеров можно привести производителя графических процессоров, компанию NVIDIA, и китайского поискового гиганта Baidu. Они тоже работают над развитием платформы самоуправляемых электромобилей.

3. Запрет традиционных авто с ДВС

Сегодня ходит множество самых различных слухов по поводу того, что некоторые европейские страны планируют в скором будущем запретить не только саму продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, но и их производством в целом. Таким образом правительство этих стран планирует в значительной степени улучшить экологическую обстановку на планете и, собственно, повысить интерес к появлению новых продуктов, в данном случае – электромобилей. Например, Германия запретит автомобили с двигателями внутреннего сгорания к 2030 году. Власти страны все больше и больше подталкивают людей к покупке более экологичных автомобилей. Бундестаг уже подписал резолюцию о том, что к 2030 году в стране полностью будет запрещен выпуск каких-либо автомобилей с ДВС. Остается только лишь подписать основной законопроект, который будет регулировать это и в дальнейшем, людям страны придется полностью отказаться от привычных авто и пересесть на электромобили. Следует отметить, что такая тенденция может пойти и дальше Германии, ведь правительство легко может продвинуть закон во всем Европейском Союзе. К тому же, под запрет попадают и дизельные агрегаты.

4. Популяризация электромобилей

Еще с момента появления самых первых новостей на этот счет, мнения людей о целесообразности создания таких разновидностей транспортных средств разделились условно на два «лагеря». Некоторые считали, что электромобили по своему определению не смогут быть эффективнее традиционных авто, к тому же, сегодня их стоимость значительно превышает цену обычных машин, а результативность – минимальная. Другие же, наоборот, считают, что такие автомобили позволят наладить экологическую обстановку, в частности, уменьшиться загрязнение атмосферы планеты, а также не будут тратиться природные ресурсы для производства каких-то человеческих благ.

Тем не менее, сегодня новостей о появлении электромобилей становится все больше и больше. Прогнозы выглядят довольно оптимистично – специалисты утверждают, что уже буквально через несколько лет, электромобили станут популярнее традиционных авто. К тому же, сами производители стремятся снизить затраты на производство, соответственно, сделать покупку таких авто более выгодной, сделать доступной буквально всем желающим. К тому же, имеется информация о том, что опять же страны Европы планируют в будущем оснащать каждую новую постройку специальной подзарядной станцией для электромобилей. Собственно, главы этих государств весьма сильно заинтересованы в том, чтобы как можно лучше популяризировать «новинки» и сделать их востребованными буквально везде и всюду. Тут же следует сказать о том, что электричество попросту будет дешевле, чем традиционное топливо для автомобилей, что, впрочем, естественно. Но, к сожалению, в противовес можно сказать то, что это же электричество намного быстрее расходуется (в зависимости от габаритов и мощности авто), соответственно, разница в стоимости эксплуатации по итогу может вовсе не ощущаться.

Соответственно, терять выгоду крупнейшим ИТ-компания просто невыгодно. К тому же, без их участия, скорее всего, просто было бы невозможно создать такого рода автомобили, ведь здесь используются новейшие технологии которых добилось человечество за последние годы.

В результате, можно предположить, что электромобили станут намного популярнее традиционных машин, а разработкой и созданием, естественно, будут заниматься компании, что производят смартфоны и ноутбуки.

Аргументы против прогноза.

1. Мощность электромобилей

На сегодняшний день, можно сказать, что существует лишь один аргумент против прогноза и то, это возможно лишь в том случае, если целесообразность производства электромобилей не будет доказана. Многие бывалые автолюбители считают, впрочем, верно, что электромобили не могут преодолевать больших расстояний, соответственно, смысла в покупке таких авто нет, по крайне мере до тех пор, пока они не станут такими же эффективными, как и традиционные автомобили. Это действительно так, подобные транспортные средства, те, которые сегодня есть в продаже, не могут преодолевать без дополнительной подзарядки больших расстояний. Для эффективной работы требуется регулярно подзаряжать автомобиль и только после этого отправляться в путь. Соответственно, если данный параметр у машин «нового поколения» не будет доведен до лучшего, то и мало кто согласится приобретать их. Согласитесь – какой смысл покупать такую машину, если расходы будут приблизительно одинаковы тому, что и для традиционных автомобилей с ДВС? Ведь это действительно возможно будет так, представим – вам необходимо преодолеть какое-то большое расстояние. На обычной машине вы лишь единожды заправляетесь и спокойно едите, в то время, как на электромобиле потребуется зарядить свою машину несколько раз. Но, это лирика и возможно, производители действительно сделают все по уму.

Тем не менее, производство электромобилей сегодня уже можно сказать, что налажено и занимаются этим не только крупные автоконцерны, но в подобную деятельность вкладываются разработчики мобильных устройств и компьютеров.
Это вполне естественно, так как электромобили оснащаются уникальным искусственным интеллектом, различными электронными системами и прочими технологиями. Тем не менее, сказать о том, что ИТ-компании будут выступать в роли непосредственно самих производителей – нельзя. Скорее всего, они будут по большей части лишь инвестировать в производство. В конце концов, процесс создания автомобиля с нуля является невероятно сложным и дорогостоящим мероприятием и ИТ-компании здесь скорее заинтересованы в технологиях, которые делают автомобили таковыми, нежели в самом строительстве этих автомобилей.

В подготовке статьи использовались материалы сайта и статья на http://bankir.ru/publikacii/20160114/chto-deistvitelno-stoilo-posmotret-...

 

11 января 2019
User Image4teller(85)%
С традиционным бензиново-дизельным транспортом у Китая не задалось. Местные инженеры вынуждены были постоянно копировать умудренных опытом иностранных производителей. От этого часто их творения получались нелепыми и некачественными. Отсюда и стереотип о китайском автопроме. Но в электротранспорте все оказывается совсем иначе. В этой новой отрасли просто нет смысла кого-либо копировать, и Китай работает с чистого листа. Более того — это то производство, которое еще до старта идеально подходило для Китая. Электромобили проще машин с ДВС: меньше деталей, сложных узлов, проводов. То есть конвейерное и быстрое производство тут не приведет к опасной потере качества. С другой стороны, популярность электрокаров совпадает со временем, когда технологии максимально развиты. Суперкомпьютеры помещаются в кармане, гигабайты данных передаются по воздуху за секунды и автомобили на этой волне все больше превращаются в гаджеты. А кто круче всех в производстве гаджетов? Все свелось к тому, что китайская индустрия электромобилей сегодня — придаток к огромной индустрии по производству гаджетов, просто машина — гаджет большего размера.
15 декабря 2017
User Image4teller(85)%
Компания Thor Trucks представила электрический грузовик Thor ET-One, который должен стать конкурентом для Tesla Semi. В компании, создающей электрогрузовик, работают 18 сотрудников, а сооснователями являются два 25-летних предпринимателя, вкладывающих в проект собственные сбережения. В работе над Thor ET-One задействованы экс-специалисты компаний Navistar, BYD, Boeing, Faraday Future и других. Новинка построена на базе тягача Navistar. В конструкции использованы мосты Dana, электромоторы TM4 и аккумуляторы LG Chem. Запланировано появление нескольких версий электрогрузовика с запасом хода в 160 км (стоимость такой машины начинается от $150 тыс.) и 480 км (от $250 тыс.), а также несколько вариантов мощности — от 300 до 700 л.с. Первые ходовые прототипы, доступные для тест-драйва, появятся в 2018 году, производство серийных элеткрогрузовиков Thor Trucks планирует наладить в 2019 году.
Существующие похожие прогнозы
Не позднее
16 октября 2019
прогноз сбудется
Техника и наука
Впервые о возможности постройки электрокара Maserati стало известно летом 2016 года благодаря заявлению главы Fiat-Chrysler. Сообщалось, что основой может стать Tesla Model S
67%
33%
Не позднее
31 декабря 2021
прогноз сбудется
Техника и наука
Новые автомобили будут абсолютно автономны, и их использование предполагается по модели «райдшеринга» — совместного пользования машиной с помощью онлайн-сервисов поиска попутчиков.
62%
38%
Примерно
31 декабря 2020
прогноз сбудется
Техника и наука
Небезызвестная компания Uber всерьез задумалась над созданием собственных летающих автомобилей и уже работает над этим
56%
44%
(+1)
Примерно
7 июня 2023
прогноз сбудется
Техника и наука
По сообщениям издания, три ведущих японских сотовых оператора — NTT Docomo, KDDI и SoftBank — планируют вложить в проект в общей сложности 5 трлн иен (порядка 45,7 млрд долларов).
56%
44%
Примерно
31 декабря 2038
прогноз сбудется
Техника и наука
Это позволит искать следы ядов, определять химический состав напитков и находить опасных микробов в выдыхаемом воздухе
37%
63%
Когда-нибудь
прогноз сбудется
Техника и наука
Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ) разрабатывает проект пассажирского гиперзвукового самолета на двигателях на жидком водороде.
49%
51%
Когда-нибудь
прогноз сбудется
Техника и наука
Проект «Геном человека — написание» уже сегодня стартует под руководством профессора Джефа Боке из Нью-Йоркского университета
67%
33%
Примерно
31 августа 2024
прогноз сбудется
Техника и наука
Уже есть модели с системой автономного управления высшего, пятого уровня. В них контроль за автомобилем осуществляет компьютер — у таких концепт-каров нет рулевого колеса, педалей...
48%
52%
(+1)
Когда-нибудь
прогноз сбудется
Техника и наука
В идеале, такие установки помогут бороться с изменением климата и глобальным потеплением
51%
49%
Примерно
5 июля 2020
прогноз сбудется
Техника и наука
Рекрутинговый сервис HeadHunter начал применять технологию с использованием искусственного интеллекта для подбора резюме
59%
41%

Политика:    2016    2017    2018    2019    2020    2021    2022    2023    2024    2025    2026    2027    2028    2029    2030-е    2040-е    2050-е    2060-е    Избранное 

Технологии:    2016    2017    2018    2019    2020    2021    2022    2023    2024    2025    2026    2027    2028    2029    2030-е    2040-е    2050-е    2060-е    Избранное 

Экономика:      2016    2017    2018    2019    2020    2021    2022    2023    2024    2025    2026    2027    2028    2029    2030-е    2040-е    2050-е    2060-е    Избранное 

Общество:      2016    2017    2018    2019    2020    2021    2022    2023    2024    2025    2026    2027    2028    2029    2030-е    2040-е    2050-е    2060-е    Избранное 

Медицина:        2016    2017    2018    2019    2020    2021    2022    2023    2024    2025    2026    2027    2028    2029    2030-е    2040-е    2050-е    2060-е    Избранное 

 

С помощью поиска можно найти прогнозы по любым темам